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Ford accélère sa transformation et annonce la création de 3 entités distinctes : Ford Model e, Ford Blue et Ford Pro

Ford crée des entités distinctes pour ses véhicules électriques et thermiques, prêtes à rivaliser et à s’imposer à la fois face à la concurrence des nouveaux acteurs de l’électrification et les constructeurs automobiles traditionnels.

Avec cette nouvelle organisation, Ford va proposer à ses utilisateurs du monde entier de bénéficier de plus d’agilité et de réactivité pour rester à la pointe de la technologie. Une nouvelle organisation soutenue par une expertise approfondie en ingénierie et en production à grand échelle.

Ford Blue va réunir l’ensemble des véhicules de la gamme thermique pour stimuler la croissance et la rentabilité avec pour objectif d’abaisser les coûts, de simplifier les opérations et d’améliorer la qualité globale. Cette entité va bénéficier des capacités d’ingénierie matérielle et de conception de classe mondiale pour l’ensemble du groupe Ford.

Ford Model e a pour objectif d’accélérer l’innovation et la production de véhicules électriques à grande échelle et va développer des logiciels et des technologies dédiés aux véhicules connectés pour l’ensemble du groupe Ford.

Ford Blue et Ford Model vont coexister en tant qu’entités distinctes tout en partageant les meilleurs des technologies et du savoir-faire Ford afin d’optimiser la partie opérationnelle. D’ici 2023, ces trois entités disposeront de résultats financiers distincts.

Le plan Ford+ entame une accélération pour libérer de la croissance et créer de la valeur pour les actionnaires Ford : la marge EBIT sera ajustée de 10% pour l’ensemble de l’entreprise et Ford prévoit une production annuelle de plus de 2 millions de véhicules électriques d’ici 2026. Les véhicules électriques devraient représenter la moitié du volume Mondial Ford d’ici 2030.

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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