Les professionnels qui hésitent encore à franchir le pas de l’utilitaire électrique viennent de voir leur principal argument disparaître. Stellantis Pro One lance en France une campagne commerciale qui propose ses fourgons 100 % électriques exactement au même loyer mensuel que leurs équivalents diesel. L’opération, baptisée « Jours Pro », est valable jusqu’au 30 juin 2026 et concerne huit modèles répartis sur deux segments.
Huit modèles concernés, du compact à l’intermédiaire
La campagne couvre l’ensemble de la gamme fourgons compacts et intermédiaires de Stellantis Pro One en version électrique. Côté compacts, le Citroën Berlingo Van, le Peugeot Partner, l’Opel Combo Cargo et le Fiat Professional Doblò sont proposés au loyer de leur version diesel. Côté intermédiaires, le Citroën Jumpy, le Peugeot Expert, l’Opel Vivaro et le Fiat Professional Scudo bénéficient du même alignement tarifaire. La Citroën ë-C3 VU électrique est également incluse, au loyer de la Citroën C3 thermique.
Les loyers en crédit-bail ou LLD sur 60 mois démarrent à 129 euros HT par mois pour le Berlingo Van électrique avec un apport de 4 800 euros, et à 215 euros HT sans apport pour le Partner. Le Combo Cargo et le Doblò sont affichés à 135 euros HT avec 5 000 euros d’apport. La ë-C3 VU est proposée à 129 euros HT sur 48 mois avec un apport de 4 442 euros.
Des capacités opérationnelles identiques au diesel
Au-delà de l’argument tarifaire, Stellantis Pro One insiste sur la polyvalence opérationnelle de ces véhicules électriques. Les capacités de charge vont de 800 kilogrammes à 1,5 tonne selon les modèles, soit les mêmes plages que les versions thermiques. L’autonomie atteint jusqu’à 340 kilomètres pour les fourgons compacts et 350 kilomètres pour les intermédiaires, ce qui couvre la grande majorité des cycles d’utilisation professionnelle quotidienne en milieu urbain et périurbain.
Un point important pour les entreprises qui gèrent des flottes sur la durée : toutes les offres intègrent une garantie de 8 ans, un engagement qui réduit considérablement le risque perçu sur les batteries et les composants électriques, souvent cité comme frein à l’adoption par les décideurs fleet.
Le vrai frein à l’électrique enfin levé
La barrière financière à l’entrée a longtemps été l’obstacle numéro un à l’électrification des flottes d’utilitaires légers. Un fourgon électrique coûte structurellement plus cher à l’achat qu’un diesel équivalent, et les aides à l’acquisition ne compensent pas toujours l’écart sur les petites structures. En ramenant le loyer mensuel au niveau du diesel, Stellantis Pro One supprime la question du surcoût immédiat et reporte le débat sur les avantages opérationnels de l’électrique : moindres coûts d’énergie, entretien réduit, accès aux zones à faibles émissions.
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Eric Laforge, Global Senior Vice President de Stellantis Pro One, a formulé l’objectif clairement : « En proposant des véhicules utilitaires électriques au même loyer que le diesel, nous faisons de la mobilité électrique une solution réaliste et accessible pour l’ensemble des clients professionnels. »
L’offre est valable en France jusqu’au 30 juin 2026 dans le cadre de l’opération Jours Pro, auprès des réseaux des quatre marques concernées.
