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Le Groupe Volkswagen maintient son cap malgré un marché exigeant : 9 millions de véhicules livrés en 2024

En 2024, le Groupe Volkswagen a livré 9,03 millions de véhicules dans le monde, malgré un environnement économique et concurrentiel difficile. Cette performance, en légère baisse de 2,3 % par rapport à 2023, témoigne de la résilience du groupe, qui a su tirer son épingle du jeu grâce à une stratégie de renouvellement de sa gamme et à une forte présence sur le marché des véhicules électriques.

Une fin d’année solide malgré les défis

Le quatrième trimestre 2024 a été marqué par une performance solide, avec 2,5 millions de véhicules livrés, un niveau comparable à celui de l’année précédente. En Europe, en Amérique du Nord et en Amérique du Sud, les livraisons ont augmenté, compensant en partie les difficultés rencontrées en Chine, où la concurrence reste féroce. Oliver Blume, CEO du Groupe Volkswagen, a salué cette résilience : « Dans un environnement exigeant, nous avons livré 9 millions de véhicules et renforcé notre leadership technologique, notamment dans l’électrique. »

Leadership confirmé sur le marché électrique en Europe

Avec 744 800 véhicules électriques livrés en 2024, le Groupe Volkswagen confirme sa position de leader sur le marché européen de l’électrique, détenant une part de marché d’environ 21 %. Malgré une baisse globale de 3,4 % des livraisons de véhicules électriques, le groupe a enregistré une forte progression au quatrième trimestre, avec une part mondiale atteignant 9,5 %. Les nouveaux modèles, comme la Volkswagen ID.7 Tourer, l’Audi Q6 e-tron et le Porsche Macan, ont contribué à cette dynamique, avec une augmentation de 88 % des prises de commandes en Europe de l’Ouest.

Performances régionales contrastées

  • Europe : Les livraisons sont restées stables à 3,77 millions de véhicules, malgré une légère baisse de 0,4 % en Europe de l’Ouest. L’Allemagne a enregistré un recul de 2,2 %, tandis que l’Europe centrale et de l’Est a progressé de 1,7 %.
  • Amérique du Nord : Le groupe a livré 1,06 million de véhicules, en hausse de 6,4 %. Aux États-Unis, la croissance a atteint 2,0 %.
  • Amérique du Sud : La région a connu la plus forte progression, avec 594 300 véhicules livrés (+14,7 %), portée par le Brésil (+18,2 %).
  • Asie-Pacifique : Les livraisons ont chuté de 10,3 %, principalement en raison de la concurrence intense en Chine, où les ventes ont baissé de 9,5 %.

Les modèles électriques phares de 2024

Le Groupe Volkswagen continue de dominer le marché des véhicules électriques avec plusieurs modèles emblématiques :

  • Volkswagen ID.4/ID.5 : 182 000 unités livrées
  • Volkswagen ID.3 : 149 100 unités
  • Audi Q4 e-tron : 107 700 unités
  • Škoda Enyaq : 79 500 unités
  • CUPRA Born : 41 800 unités

Une stratégie tournée vers l’avenir

En 2024, le Groupe Volkswagen a lancé plus de 30 nouveaux modèles, dont une majorité de véhicules électriques. Cette stratégie de renouvellement de la gamme se poursuivra en 2025, avec 30 nouveaux modèles supplémentaires prévus. Marco Schubert, responsable des ventes, a souligné : « Nos nouveaux véhicules ont créé une base solide pour cette année. Nous continuerons à optimiser notre portefeuille pour répondre aux attentes de nos clients. »

Hybrides rechargeables : une demande en hausse

Les véhicules hybrides rechargeables ont également connu un succès croissant, avec 270 000 unités livrées en 2024, en hausse de 5 % par rapport à 2023. Les modèles de deuxième génération, offrant une autonomie électrique allant jusqu’à 143 km, ont particulièrement séduit les clients.

Perspectives pour 2025

Avec un carnet de commandes solide et une gamme de produits en constante évolution, le Groupe Volkswagen est bien positionné pour affronter les défis de 2025. Son engagement en faveur de l’électrification et de l’innovation technologique devrait lui permettre de consolider sa position de leader sur le marché mondial de l’automobile.

Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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