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Le Toyota bZ4X 100 % électrique désormais accessible dès 34 900 €

Premier modèle 100 % électrique de Toyota, le bZ4X est un des éléments de la stratégie multi-technologies de la marque dans son cheminement vers la neutralité carbone. Sur un marché français des véhicules électriques bouleversé par la modification des règles du bonus écologique, Toyota entend conserver la mobilité en mode zéro émission accessible au plus grand nombre possible de clients.

A compter du 1er février, Toyota France repositionne les prix de l’ensemble de la gamme bZ4X. Toutes les versions du SUV 100 % électrique bénéficient d’une baisse de tarif, qui se monte à 11 000 € sur le bZ4X Pure Business et 11 100 € sur les bZ4X Origin.

Par ailleurs, la peinture métallisée qui était précédemment une option à 700 € est désormais de série sur toute la gamme. Et pour rendre le bZ4X encore plus accessible, la finition Pure Business est maintenant disponible pour les particuliers.

Les nouveaux tarifs TTC de la gamme Toyota bZ4X sont :

·        bZ4X Pure Business : 39 900 €

·        bZ4X Origin 2WD : 43 900 €

·        bZ4X Origin AWD : 46 900 €

En outre, sur tous les bZ4X commandés d’ici au 31 mars 2024, Toyota offre une remise supplémentaire exceptionnelle de 5 000 € (équivalent au montant du bonus écologique en 2023).

Le bZ4X est le premier modèle de Toyota à bénéficier de la plateforme e-TNGA qui intègre la batterie dans la structure du véhicule, offrant une rigidité optimale et un centre de gravité bas pour une conduite dynamique. Doté d’une batterie lithium-ion de 71,4 kWh, le bZ4X est disponible en traction avec une puissance de 204 ch pour une autonomie jusqu’à 503 km, et en transmission intégrale offrant 218 ch et jusqu’à 461 km d’autonomie (WLTP).

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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