Leapmotor a clôturé sa participation au Vertical Summer Tour 2026, une tournée d’événements estivaux qui a parcouru neuf étapes sur les principales stations balnéaires italiennes. La marque, Title Partner de l’édition pour la première fois, revendique plus de 300 000 présences cumulées, dont environ 230 000 dans les villages diurnes et 70 000 lors des soirées.
Le dispositif comprenait un espace d’exposition permanent, le « Leapmotor Lounge », ainsi que des animations dédiées. Sur le plan digital, l’opération a généré plus de 20 millions de vues sur les réseaux sociaux selon Leapmotor.
La B05 comme vitrine, avant sa commercialisation en France
La tournée a servi de plateforme de lancement à la Leapmotor B05, coupé compact électrique à propulsion doté de 218 chevaux et jusqu’à 482 km d’autonomie WLTP. Le modèle avait été présenté en première mondiale à l’IAA Mobility de Munich en septembre 2025, avant son lancement commercial sur les marchés européens, dont la France, où elle est affichée à partir de 25 400 euros.
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Sur l’ensemble du tour, 442 essais routiers ont été réalisés selon Leapmotor, une progression de 18,2 % par rapport à l’édition 2025. La gamme testée comprenait, outre la B05, la citadine T03 et les SUV hybrides B10 et C10.
Une distribution qui s’appuie sur le réseau Stellantis
Leapmotor commercialise ses modèles en Europe via une coentreprise avec Stellantis, qui détient 21 % du capital de Leapmotor International et met à disposition son réseau de distribution. En France, la marque avait déjà franchi un cap symbolique en mars, avec 594 immatriculations sur le seul mois, soit une hausse de 88,5 % sur un an, pour un réseau de 133 points de vente.
Federico Scopelliti, Country Manager Leapmotor Italie, décrit l’opération comme une occasion de renforcer la connaissance du brand et d’accompagner le lancement de la B05 par un contact direct avec le public.
La marque poursuit en parallèle son déploiement produit à l’échelle mondiale. Au Salon de Pékin 2026, elle a présenté une déclinaison B05 Ultra pour le marché chinois, tout en confirmant la version c-hatchback destinée à l’Europe, signe d’une stratégie qui différencie déjà les marchés.
