ONVO, la marque familiale de NIO, célèbre un exploit fulgurant : le L90, son grand SUV électrique, atteint 30 000 livraisons seulement 86 jours après son lancement en Chine en juillet dernier. Ce cap symbolique, positionne le L90 comme le SUV électrique familial le plus rapide à se déployer sur le marché chinois.
Le 30 000e exemplaire a été remis par Shen Fei, président d’ONVO, à l’actrice Hai Qing, renforçant l’attrait pour ce modèle qui séduit au-delà des familles nombreuses. Avec un prix de base à 265 800 yuans (environ 33 400 €), le L90 confirme la stratégie d’ONVO : des EV premium abordables pour le grand public.
Un lancement express et des ventes explosives
Lancé le 31 juillet 2025, le L90 a rapidement conquis les consommateurs chinois, avec 11 776 unités livrées en octobre seul, portant le total à 30 000. Ce rythme effréné – 385 unités/jour en moyenne – dépasse les attentes de NIO, qui prévoyait 25 000 unités/mois au Q4. En 385 jours depuis la création d’ONVO (mai 2024), le cumul atteint 100 000 unités, plaçant la marque parmi les NEV les plus rapides à scaler en Chine. « Le L90 est notre fer de lance », déclare Shen Fei. Hai Qing, star de films comme The Wandering Earth, incarne l’attrait pour ce SUV de 5,145 m, qui cible les familles urbaines avec son espace généreux et son prix compétitif (179 800 yuans avec BaaS, batterie louée).
Ce succès s’explique par un positionnement premium accessible : 6 ou 7 places, frunk 240 L (plus grand marché chinois), sièges zéro-gravité, réfrigérateur arrière, 17,3’’ 3K écran, 35’’ HUD AR. Batterie 85 kWh (730 km CLTC), 4,2 m cabine, 670 L coffre 6 places. « Un SUV familial intelligent », vante NIO.
Un marché chinois qui adore les gros SUV électriques
Malgré la démographie chinoise (taux de fertilité 1,09, 2024, ONU), les grands SUV EV cartonnent : 30 % des ventes NEV en 2025 (CnEVPost). Le L90, concurrent de Li Auto L9 et Aito M9, séduit par son « spatial layout révolutionnaire » : 4,195 m cabine, 1 m jambe/place, 10 valises pour 6. L90 : 5,145 m, 1,998 m large, 1,766 m haut, empattement 3,110 m. 62 crash-tests, dont camion frontal pluie. 9 airbags, 137 L passager, rideaux 2,92 m. NIO : 800 000e véhicule Hefei (30 juin 2025).
- ONVO : 17 342 unités octobre 2025, record.
- L60 (385 jours pour 100 000) : 26 673 cumulées juin 2025.
- L90 : 30 000 en 86 jours, 11 776 octobre.
- NIO : 114 150 EV Q1-Q2 2025 (+31 %), 52 623 ONVO, 7 843 Firefly.
- ONVO : 25 000/mois Q4 2025.
- Production : F2 Hefei, troisième usine 1 000 emplois.
Stratégie NIO : Premium pour familles
NIO (1,1 B rides Uber-like) cible premium : L90 265 800-299 800 yuans (BaaS 179 800). NT.Coconut : OSD (smart driving) 100 M km, 1,2 M heures sans stress. 800V, 4D radar, 7 caméras 8 MP, NOA urbain/autoroute 5 ans gratuit. L90 : frunk 240 L, suspension air adaptative, marches électriques.
NIO : 385 jours pour 100 000 ONVO (mai 2024). Leadership : 385 jours pour 100 000, 5e NEV Chine 2025. ONVO : 13 323 bornes rapides, 13 390 destinations, 83 % non-NIO. Swap batteries : 1 000 stations, 16 clusters urbains.
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L90, un record qui électrifie NIO
30 000 L90 en 86 jours : ONVO explose, cible familles urbaines. Prix 33 400 €, 730 km CLTC, 6/7 places, IA OSD : un SUV chinois premium qui séduit. NIO, 114 150 EV Q1-Q2 (+31 %), vise profit Q4 2025. Un cap qui roule fort – chinois aiment gros, même sans enfants.
