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Nouveau Peugeot e-3008 : voici les tarifs en France

Après avoir dévoilé en septembre dernier le nouveau 3008, PEUGEOT ouvre les commandes de son « Next-Level Fastback SUV » dès maintenant.

Le nouveau 3008 est désormais ouvert à la commande dans le réseau des concessionnaires PEUGEOT et sur peugeot.be pour les clients particuliers comme pour les professionnels.

Peugeot opte pour une gamme simple et lisible, qui s’articule autour de deux finitions, Allure et GT avec 3 packs d’options.

PEUGEOT propose des offres particulièrement compétitives et innovantes.

Le PEUGEOT 3008 ALLURE Hybrid 136  e-DCS6 (mild hybrid) est proposé à partir de 38.370 Euro TVA comprise en Belgique.

Le PEUGEOT E-3008 ALLURE ELECTRIC 210 est proposé à partir de 49.500 Euro TVA comprise en Belgique.

  • 399€/mois pendant 60 mois, après règlement d’un premier loyer de 13.872,90 € pour les clients particuliers
  • 399€/mois pendant 60 mois, après un premier loyer de 11.307,84 € pour les clients professionnels.  

NOUVEAU PEUGEOT E-3008, le Next-Level SUV fastback électrique

Le PEUGEOT E-3008 passe au niveau supérieur grâce à la toute nouvelle plateforme STLA Medium de Stellantis dont il est le premier modèle à bénéficier. Une plateforme innovante, conçue pour offrir les meilleures prestations de sa catégorie : jusqu’à 700 km d’autonomie, un temps de recharge ultra rapide (100 km en 10mn), plaisir de conduite, efficience et une large gamme de services connectés (Trip planner, Smart charging, Vehicle to load et mises à jour Over The Air).

Le nouveau PEUGEOT Panoramic i-Cockpit® fait passer le plaisir de conduite à un niveau supérieur avec un spectaculaire écran panoramique HD flottant et incurvé de 21 pouces qui réunit le combiné tête haute et l’écran central tactile.

Le PEUGEOT E-3008 sera produit en France, dans l’usine de Sochaux. Les livraisons interviendront à partir du premier trimestre 2024.

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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