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samedi 3 janvier 2026
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    Scandale des Airbags Takata : nouvelle vague de rappels en juin 2025 !

    Le scandale des airbags défectueux Takata, qui secoue l’industrie automobile depuis des années, refait surface avec une nouvelle série de rappels en juin 2025. Des dizaines de marques et des centaines de milliers de véhicules sont concernés par ces équipements potentiellement dangereux, pouvant causer des blessures graves, voire mortelles. Alors que l’UFC-Que Choisir intensifie la pression juridique contre des constructeurs comme BMW, Mercedes, Toyota et Stellantis, voici la liste des modèles toujours visés par ces rappels.

    Une crise persistante pour les automobilistes

    Les airbags Takata défectueux, susceptibles de se déployer de manière incontrôlée, continuent de poser un risque majeur. Après une plainte déposée en janvier contre Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel…), l’UFC-Que Choisir cible désormais BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen et Toyota. Ces rappels, relayés par Auto Plus, concernent une vaste gamme de véhicules produits entre 1996 et 2022, couvrant des marques européennes, japonaises et américaines.

    Les modèles concernés en juin 2025

    Audi, BMW et Volkswagen : les Allemands en première ligne

    • Audi : A3 (2006-2013), A4 (2005-2008), A5 (2010-2011), Q5 (2009-2012), R8 et TT (2015-2017).
    • BMW : Séries 1 à 6 (1997-2018), X1 à X6 (2000-2017), incluant les modèles M.
    • Volkswagen : Golf (2009-2016), Passat (2006-2017), Tiguan (2015-2016), Beetle (2012-2018).

    Stellantis : Citroën, DS, Opel et Peugeot

    • Citroën : C3 II (2008-2017), C4 II (2010-2018), C-Zéro (2010-2017).
    • DS : DS 3 (2008-2019), DS 4 (2010-2018), DS 5 (2010-2018).
    • Opel : Astra (2005-2018), Mokka (2011-2018), Zafira (2011-2016).
    • Peugeot : I-ON (2010-2017).

    Autres marques européennes

    • Mercedes : Classes A, C, E, M, R, GL, SLK, SLS, Vito, Sprinter (2004-2018).
    • Jaguar, Land Rover, Seat, Skoda : XF (2007-2015), Discovery Sport (2010-2016), Alhambra (2011-2017), Fabia (2013-2018).

    Marques japonaises

    • Honda : Accord, Civic, CR-V, Jazz (1996-2015).
    • Toyota : Corolla, Yaris, RAV4, Hilux (2001-2017).
    • Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki : Almera, Note, CX-7, Pajero, Forester, Grand Vitara (1996-2022).

    Marques américaines

    • Chrysler, Dodge, Jeep : 300, Charger, Wrangler (2004-2016).
    • Cadillac, Chevrolet, Ford : Escalade, Cruze, Mustang (2004-2014).
    • Tesla : Model S (2014-2016).

    Ferrari et autres

    • Ferrari : California, 458, 488, F12 (2008-2018).
    • Daihatsu, Lancia, Lexus : Charade, Thema, IS (1996-2018).

    Que doivent faire les propriétaires ?

    Si votre véhicule figure sur cette liste, contactez immédiatement votre concessionnaire pour vérifier si un rappel est en cours. Les réparations, gratuites, consistent à remplacer les airbags défectueux. Ignorer cet avertissement pourrait exposer les conducteurs et passagers à des risques graves. Avec des millions de véhicules encore concernés à travers le monde, ce scandale reste une priorité pour les autorités et les constructeurs.

    Un scandale loin d’être clos

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    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français créé en 2018 et basé à Antibes (Alpes-Maritimes). Grand passionné d'automobile depuis l'enfance, Faris Bouchaala a transformé sa passion en carrière professionnelle en rejoignant la presse automobile spécialisée en 2010. Après un parcours atypique loin du secteur automobile, c'est finalement la passion qui l'a guidé vers le journalisme automobile. Depuis plus de 14 ans, Faris Bouchaala couvre l'actualité automobile française et européenne avec un focus particulier sur les essais automobiles, les nouveautés constructeurs, l'électrification du parc automobile et les technologies embarquées. Son expertise s'étend de l'analyse du marché français aux tendances européennes, en passant par les stratégies des constructeurs et l'évolution de la mobilité durable. À la tête de MotorsActu depuis sa création, Faris Bouchaala dirige une ligne éditoriale axée sur la qualité de l'information, l'objectivité des essais et l'analyse approfondie du secteur automobile. Son approche journalistique privilégie l'expérience terrain et les essais en conditions réelles sur routes françaises. Basé en France, Faris Bouchaala suit au quotidien l'évolution du marché automobile français et européen, couvrant aussi bien les lancements de véhicules que les innovations technologiques et les enjeux environnementaux du secteur. Contact professionnel : [email protected]

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