Skoda Auto vient de dépasser le seuil symbolique des quatre millions de SUV produits. Une étape qui confirme l’appétit croissant des automobilistes pour ce type de véhicules. Depuis le lancement du premier modèle, le Yeti en 2009, la gamme s’est considérablement étoffée et compte aujourd’hui sept SUV, du compact urbain au modèle familial électrique.
Une montée en puissance rapide
Le chiffre impressionne : trois millions de SUV avaient été produits il y a seulement deux ans. En 2025, ils représentent déjà plus de la moitié des livraisons mondiales du constructeur tchèque. Un succès porté à la fois par l’Europe, où les Enyaq et Elroq se classent parmi les électriques les plus vendus, et par l’Inde, marché stratégique où Skoda développe des modèles spécifiques comme le Kushaq ou le Kylaq.
» Quatre millions de SUV fabriqués, c’est une preuve que notre offre variée et notre réseau de production mondial répondent aux attentes des clients « , a déclaré Andreas Dick, membre du directoire de Skoda Auto chargé de la production et de la logistique.
Une gamme inédite et diversifiée
Jamais Skoda n’avait proposé une offre aussi large. Douze modèles composent aujourd’hui son catalogue, dont sept SUV. Ces derniers pèsent désormais 55 % des livraisons mondiales.
Le Kodiaq, grand SUV à sept places, occupe la deuxième place des ventes globales du constructeur au premier semestre avec 64 800 unités. Le Kamiq suit de près, à 64 100 exemplaires. D’autres, plus récents, affichent un fort potentiel mais n’ont pas encore exprimé toute leur capacité sur le marché.
L’Elroq, par exemple, lancé il y a moins d’un an, est déjà l’un des électriques les plus commandés en Europe, avec plus de 100 000 réservations fin août. L’Enyaq, pionnier 100 % électrique, continue lui aussi de s’imposer : 72 000 SUV électriques ont été livrés en Europe rien que sur les six premiers mois de l’année.
Une production mondiale en expansion
Pour répondre à cette demande, Skoda a étendu sa production bien au-delà de la République tchèque. Les SUV sortent désormais des usines en Inde, au Vietnam, en Ukraine et au Kazakhstan.
L’Inde joue un rôle clé. Le Kushaq, développé spécifiquement pour ce marché, s’exporte aussi dans plusieurs pays. Depuis début 2025, il est assemblé au Vietnam à partir de kits CKD. Le Kylaq, quant à lui, s’est rapidement imposé dans le segment très compétitif des SUV de moins de quatre mètres, qui représente près de la moitié du marché indien.
Deux nouveautés électriques attendues
L’histoire ne s’arrête pas là. Skoda poursuit son offensive dans l’électrique avec deux modèles majeurs à venir. Dès l’an prochain, la version de série du Skoda Epiq fera son entrée. Ce crossover compact et 100 % électrique sera proposé à un tarif accessible, renforçant l’attractivité de la marque sur un segment en plein essor.
En 2026, place au grand SUV inspiré du concept Vision 7S, capable d’accueillir jusqu’à sept passagers. Ce futur modèle deviendra le navire amiral de la gamme électrique de Skoda.
Une décennie et demie d’histoire
Le chemin parcouru en quinze ans illustre la montée en puissance de Skoda sur le marché des SUV.
- Yeti (2009-2018) : pionnier, 684 500 unités produites.
- Kodiaq (2016-présent) : plus d’1,07 million d’exemplaires, récemment renouvelé avec une version hybride rechargeable.
- Karoq (2017-présent) : 917 000 unités, apprécié pour sa modularité et son coffre spacieux.
- Kamiq (2019-présent) : 789 800 véhicules, troisième modèle le plus vendu de la marque.
- Enyaq et Enyaq Coupé (2020-présent) : 326 000 exemplaires, restylés cette année avec le design Modern Solid.
- Kushaq (2021-présent) : près de 100 000 unités, conçu pour l’Inde et désormais assemblé au Vietnam.
- Elroq (2024-présent) : déjà 71 000 unités, nouveau best-seller électrique.
- Kylaq (2024-présent) : 35 500 unités, taillé pour l’Inde et son marché compétitif.
Une stratégie qui porte ses fruits
En moins de vingt ans, Skoda s’est imposée comme un acteur incontournable du SUV. Sa capacité à adapter ses modèles aux besoins locaux – véhicules compacts pour l’Inde, électriques pour l’Europe – explique en grande partie son succès. La communauté d’automobilistes séduits par les SUV Skoda s’agrandit, confirmant la pertinence d’une stratégie produit flexible et ambitieuse.
