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Elon Musk annonce que Tesla arrêtera progressivement la production du Cybertruck à la Gigafactory du Texas vers le milieu de 2027. La capacité libérée doit être réaffectée au Cybercab.

Les taxis autonomes ne circulent pas encore commercialement au Québec, malgré plusieurs expérimentations de véhicules autonomes. Réglementation, sécurité, conditions hivernales et infrastructures restent parmi les principaux obstacles à leur déploiement.

Tesla a prolongé jusqu’à 23 h les horaires de son service de robotaxi à Austin. Elon Musk explique que la détection nocturne d’animaux peu contrastés reste un obstacle pour son système reposant sur des caméras.

Tesla a mis en circulation une quarantaine de Cybercab sans volant ni pédales à Austin. Le constructeur les a déclarés conformes par autocertification, sans demander de dérogation. Quelques heures après leur lancement, la NHTSA a ouvert une enquête sur cette procédure.

WeRide et GreenMobility veulent déployer des robotaxis autonomes de niveau 4 à Copenhague dès 2027. Le projet, soumis à l’autorisation des autorités danoises, ferait du Danemark le premier pays scandinave à accueillir un tel service commercial.

Une étude de l’IIHS conclut que les robotaxis Waymo enregistrent 68 % d’accidents en moins que les conducteurs humains dans leurs zones d’exploitation. Mais des écarts importants entre les villes et plusieurs limites méthodologiques invitent à nuancer ces résultats.

La NHTSA envisage de lever l’obligation de volant et de pédales pour les véhicules autonomes conçus sans conducteur. Une évolution réglementaire qui profiterait notamment au Cybercab de Tesla et pourrait transformer l’avenir des robotaxis aux États-Unis.

Après plusieurs incidents impliquant des ambulances et des véhicules autonomes, la NHTSA exige des développeurs de robotaxis des solutions concrètes avant la fin juillet. Waymo et Tesla figurent parmi les acteurs concernés par cette montée en pression du régulateur américain.

Stellantis, Wayve et Uber unissent leurs expertises pour accélérer l’arrivée des robotaxis autonomes. Le constructeur fournira les véhicules, Wayve l’intelligence artificielle de conduite et Uber sa plateforme mondiale de mobilité pour déployer ces services à grande échelle.

Uber, Autobrains et Nvidia s’associent pour déployer à Munich une flotte de robotaxis de niveau 4. Contrairement aux projets concurrents, la solution repose sur des véhicules de série transformés en taxis autonomes, avec l’objectif de réduire les coûts et d’accélérer le déploiement commercial en Europe.

Waymo transforme ses robotaxis en détecteurs de nids-de-poule grâce à un partenariat avec Waze. Les données collectées en temps réel permettent d’alerter les conducteurs et d’aider les municipalités à réparer plus rapidement les routes endommagées.

Lucid Motors élargit sa gamme avec trois nouveaux modèles, dont le SUV compact Cosmos, prévu pour 2027. Un autre SUV, Earth, suivra, et un robotaxi, Lunar, a été présenté. La production commence en Arabie saoudite, avec un possible future transfert aux États-Unis.

Le marché mondial des taxis autonomes avance à grande vitesse, mais l’Europe reste à l’arrêt. Alors que la Chine et…