Elon Musk a annoncé que Tesla arrêtera progressivement la production du Cybertruck à la Gigafactory du Texas vers le milieu de l’année prochaine. La capacité libérée doit être affectée au Cybercab, le robotaxi du constructeur. L’annonce a été faite par un message sur le réseau social X, sans communiqué du constructeur.
Le Cybertruck quitte la ligne de Giga Texas vers le milieu de 2027. Elon Musk l’a annoncé sur X, en expliquant que la place servira au Cybercab.
Un message de Musk, pas un communiqué
L’annonce tient à une publication d’Elon Musk sur le réseau social X, le 6 novembre 2026. Le dirigeant y indique que Tesla arrêtera progressivement la production du Cybertruck à la Gigafactory du Texas vers le milieu de l’année prochaine. Le mot employé est celui d’un arrêt progressif et non d’une interruption immédiate.
La presse économique et technologique généraliste a relayé la publication en la citant. Aucun communiqué officiel du constructeur ne l’accompagne en revanche. Un second message, attribué à l’ingénieur en chef du Cybertruck, a également circulé sur le même réseau.
L’annonce provient directement du directeur général de Tesla, ce qui en fait une source de premier rang. Le constructeur n’a toutefois publié aucun document détaillant le calendrier ou le devenir du modèle. L’article attribue donc l’annonce à son auteur plutôt qu’à une communication d’entreprise.
La place de la ligne laissée au Cybercab
La capacité libérée doit revenir au Cybercab. Le robotaxi du constructeur doit recevoir davantage de capacité de production sur le site d’Austin. C’est la justification avancée dans la publication.
L’usine texane est la seule installation connue de Tesla équipée pour fabriquer le Cybertruck. Rien n’indique pour l’instant si la production du pick-up sera transférée vers un autre site ou si elle cessera définitivement. Elon Musk n’a pas dit que le modèle serait abandonné, et l’article ne l’écrit pas.
Le Cybercab était entré en phase finale avec une production annoncée pour avril 2026, et ses caractéristiques faisaient état de près de 500 kilomètres d’autonomie. Le robotaxi avançait donc déjà vers la série avant cette annonce. La montée en capacité prolonge un calendrier engagé.
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Une enquête de la NHTSA concerne par ailleurs le Cybercab, conçu sans volant ni pédales, dossier encore ouvert. Le modèle n’avance donc pas sans examen réglementaire. Réaffecter une ligne à ce véhicule revient à miser sur une issue favorable, appréciation qui relève de la rédaction.
Soixante-dix mille ventes pour 250 000 visés
Les volumes atteints par le pick-up restent très éloignés de l’objectif initial. La presse fait état d’environ 71 000 exemplaires vendus depuis le début des livraisons, fin 2023, principalement en Amérique du Nord. L’objectif annoncé par Elon Musk était de 250 000 unités par an.
Le prix a lui aussi divergé de l’annonce de départ. Le tarif promis à l’origine s’élevait à 39 900 dollars, quand la version la moins chère a été proposée à 59 900 dollars. Ces deux chiffres sont rapportés par la presse et non par le constructeur.
Le pick-up avait par ailleurs connu des difficultés industrielles et des rappels. Un fournisseur avait bloqué l’outillage du Cybertruck, conduisant Tesla à saisir la justice fédérale en urgence. Ces épisodes forment le contexte industriel dans lequel s’inscrit la décision annoncée.
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