supercar

Ferrari étudie une nouvelle manière d’exploiter l’aérodynamique active. Un brevet décrit des feux arrière capables de se déplacer dans le flux d’air et de devenir eux-mêmes des surfaces aérodynamiques. Une variante du dispositif apparaît même sur les dessins d’un Purosangue.

Lotus prépare finalement deux versions hybrides de sa future Type 135, avec un V6 et un V8. Pour contenir la masse autour de 1 500 kg, la marque mise notamment sur un moteur électrique de 150 kW pesant seulement 20 kg, contre 75 à 95 kg habituellement.

Gordon Murray dévoile à Monterey la S1, une sportive de moins de 997 kg animée par un V12 Cosworth atmosphérique de 690 ch capable d’atteindre 12 100 tr/min. Boîte manuelle, conducteur central et production limitée à 64 exemplaires complètent le tableau.

Une Ferrari F50 liée à Michael Schumacher a été identifiée avec moins de 5 000 kilomètres au compteur. Selon l’historien Marcel Massini, cette supercar aurait été prêtée au champion allemand durant ses années chez Ferrari.

Lamborghini expose à Goodwood deux Temerario Ad Personam réalisées chacune en un exemplaire. Inspirées de la haute couture italienne, elles inaugurent un habitacle en laine vierge rayée tout en conservant le V8 hybride de 920 ch de la supercar.

Koenigsegg remet les clés de la première Gemera à son propriétaire. Cette hypercar hybride de 2 300 ch révolutionne le segment avec quatre vraies places.

La future Ferrari 12Cilindri MM pourrait réintroduire la célèbre grille en H dans l’univers Ferrari. Particularité : le système fonctionnerait entièrement par commande électronique afin de reproduire les sensations d’une boîte manuelle tout en conservant une transmission à double embrayage.