Union européenne

La Chine établit un nouveau record en exportant plus d’un million de véhicules en juin 2026. Portée par les modèles électriques et hybrides rechargeables, l’industrie automobile chinoise confirme son ascension malgré les nouvelles barrières commerciales en Europe.

La France occupe désormais la huitième place des pays européens où la mortalité routière est la plus élevée. Découvrez les chiffres, les comparaisons avec les autres pays et les enjeux.

Dès le 7 juillet 2026, les voitures neuves immatriculées dans l’Union européenne devront intégrer le signal d’arrêt d’urgence ESS avec feux stop clignotants.

La norme Euro 7 arrive dès fin 2026 avec de nouvelles exigences sur les émissions, les freins, les pneus et les batteries des véhicules électriques.

Après les voitures électriques, l’Union européenne prépare des droits de douane visant les hybrides rechargeables produits en Chine. Cette mesure pourrait toucher BYD, SAIC et Chery, rebattant les cartes du marché automobile européen et renchérissant certains modèles.

Le patron de Volkswagen, Oliver Blume, appelle l’Union européenne à renforcer sa politique industrielle face à la montée en puissance des constructeurs chinois. Une prise de position qui intervient alors que les marques asiatiques accélèrent leurs investissements et leurs ventes sur le marché européen.