voiture électrique chinoise

Proposée à seulement 49 euros par mois en Allemagne, la Leapmotor T03 bouleverse l’équilibre du marché électrique européen. Distribuée via le réseau Stellantis, la petite citadine chinoise coûte deux fois moins cher qu’une Fiat 500e. Une offensive commerciale qui révèle un basculement industriel désormais impossible à ignorer.

XPeng confirme des discussions avec Volkswagen pour reprendre ou exploiter une usine en Europe. Le constructeur chinois, en forte croissance sur le marché des véhicules électriques, cherche à augmenter rapidement ses capacités de production locales alors que plusieurs groupes européens réduisent leurs volumes industriels et ferment certains sites historiques.

Xpeng ouvre les commandes du X9 en Allemagne. Ce grand monospace électrique premium de 5,32 mètres propose jusqu’à 615 km d’autonomie WLTP, une architecture 800V capable de charger à 542 kW et un habitacle ultra-technologique pensé pour les familles à la recherche d’espace et de confort.

Le fabricant chinois d’aspirateurs Dreame surprend l’industrie automobile avec Kosmera, une nouvelle marque d’hypercars électriques développant jusqu’à 1 876 ch. Présentés au CES 2026, les prototypes visent désormais une production près de la Gigafactory Tesla à Berlin et des records de performance en Allemagne dès 2026.

Leapmotor enregistre un record historique avec 71 387 véhicules livrés en avril 2026, soit une hausse de près de 74 % sur un an. Portée par ses nouveaux modèles et son expansion européenne via Stellantis, la marque chinoise s’impose désormais comme la start-up NEV numéro 1 du marché mondial.