WEC Spa : Peugeot joue gros avant Le Mans après l’échec d’Imola

Après un résultat décevant aux 6 Heures d’Imola — les 9X8 #94 et #93 avaient respectivement terminé 12e et 16e — le Team Peugeot TotalEnergies aborde les 6 Heures de Spa-Francorchamps avec une motivation renforcée. Les PEUGEOT 9X8 #93 (Di Resta/Vandoorne/Cassidy) et #94 (Duval/Jakobsen/Pourchaire) seront en piste dès le jeudi 7 mai pour les premiers essais libres. Qualifications et Hyperpole sont programmées vendredi 8 mai, le départ des 6 Heures samedi 9 mai à 14h00 heure locale.

Spa, deuxième circuit le plus long et le plus rapide du calendrier WEC

Derrière les 24 Heures du Mans, le circuit de Spa-Francorchamps est le tracé le plus exigeant du championnat. Ses 7,004 km offrent un mélange unique de sections ultra-rapides — le Raidillon de l’Eau Rouge, Kemmel, Blanchimont — et de virages techniques comme Pouhon et La Source. L’an passé, Stoffel Vandoorne avait avalé le tour à 209,7 km/h de moyenne sur la #94, tandis que Paul Di Resta avait été chronométré à 318,7 km/h en vitesse maximale sur la #93.

Pour Peugeot, la nature du circuit est présentée comme un avantage potentiel. Emmanuel Esnault, Team Principal, souligne : « C’est un circuit rapide et exigeant qui semble convenir aux caractéristiques intrinsèques de notre voiture. » Un potentiel aperçu en qualifications à Imola que l’équipe veut désormais confirmer en course.

Les pneumatiques 2026, chantier principal

L’enjeu technique central du week-end reste la compréhension des nouveaux pneus 2026. Avec un retour d’expérience encore limité après une seule manche, l’équipe doit affiner la fenêtre d’utilisation des gommes sur un circuit très différent d’Imola — plus rapide, avec des contraintes différentes sur les trains et les freins. Malthe Jakobsen est direct : « Toutes les autres équipes progressent, alors on n’a pas le droit de se relâcher. »

La météo des Ardennes belges — réputée pour son imprévisibilité — pourrait compliquer encore davantage cet exercice. La gestion des transitions entre slicks et pneus pluie représente dans ce contexte un levier stratégique majeur.

Une répétition générale avant Le Mans

Pour le Team Peugeot TotalEnergies, Spa est avant tout la dernière répétition avant les 24 Heures du Mans les 13 et 14 juin. Stoffel Vandoorne, qui retrouve son circuit préféré, résume les ambitions : « L’an passé, nous étions plutôt compétitifs à Spa avec de belles qualifications et un bon début de course. Hélas, on avait commis quelques erreurs. Cette année, j’espère qu’on pourra concrétiser et afficher notre vrai potentiel avant Le Mans. »