Alfa Romeo continue de soigner sa relation avec le marché des voitures de collection, segment porteur dans lequel la marque historique italienne dispose d’un avantage culturel considérable. Le département Alfa Romeo Classiche a annoncé ce mardi un élargissement de ses services dédiés aux propriétaires de véhicules historiques de la marque.
La nouveauté la plus marquante : les opérations de restauration menées dans les Officine Classiche de Turin pourront désormais se conclure par une cérémonie de remise organisée directement au Museo Alfa Romeo d’Arese — le sanctuaire historique du Biscione. Une démarche qui transforme l’opération de restauration en expérience patrimoniale immersive pour le collectionneur.
Une nouvelle expérience client en deux formules
Le mécanisme proposé est clair. Le client confie son véhicule aux Officine Classiche de Turin, installées depuis 2015 dans l’ancienne Officina 83 de Mirafiori — un site couvrant aujourd’hui près de 6 000 m² avec multiples ponts élévateurs, équipements spécialisés et cabine de peinture haute précision dédiée aux composants individuels. La restauration s’y déroule selon les spécifications d’origine du véhicule, encadrée par les techniciens qui interviennent également sur la collection officielle de la marque.
Une fois l’intervention achevée, le propriétaire peut désormais choisir une remise à Arese plutôt qu’à Turin. Deux formules sont proposées. La version « basic » inclut le transport du véhicule jusqu’au musée, une cérémonie dans un espace dédié et un essai sur la piste du musée. La version « premium » ajoute un contenu vidéo de la journée, une rencontre avec les techniciens responsables de la restauration et une visite guidée du musée mettant en avant les icônes de la marque. Une mise en scène patrimoniale qui mise sur l’émotion plutôt que sur la simple transaction technique.
La Certification d’Authenticité décentralisée au musée
Deuxième nouveauté : les inspections nécessaires à la Certification d’Authenticité peuvent désormais être réalisées au Museo d’Arese, en complément du circuit habituel via Turin ou directement chez le client. Le processus reste rigoureux — analyse mécanique et esthétique approfondie, vérification des données de production dans les archives Alfa Romeo, dossier technique et photographique complet, plaque de certification. Mais le cadre change.
Le département Alfa Romeo Classiche propose en réalité trois services complémentaires aux collectionneurs. La Certification d’Origine retrace l’histoire d’un véhicule à partir de son numéro de châssis — année de production, configuration d’origine, numéro de série moteur, caractéristiques de carrosserie. La Certification d’Authenticité va plus loin en attestant de l’originalité d’une Alfa historique. La Restauration, enfin, couvre tous les niveaux d’intervention, du simple entretien à la remise en état complète.
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Un musée qui célèbre ses 50 ans en 2026
Le choix d’Arese comme nouveau pôle de cette stratégie n’est pas anodin. L’année 2026 marque le cinquantième anniversaire de l’inauguration du Museo Alfa Romeo, ouvert en 1976 et entièrement rénové en 2015 à l’occasion du lancement mondial de la nouvelle Giulia. Le parcours s’articule autour de trois axes thématiques — Timeline, Beauty et Speed — et présente les modèles emblématiques de la marque : de la première A.L.F.A. 24 HP aux monoplaces de Formule 1 pilotées par Juan Manuel Fangio, en passant par les voitures de la Mille Miglia et les modèles Autodelta de compétition.
Le musée s’inscrit également dans le périmètre « History » du projet BOTTEGAFUORISERI, initiative commune à Alfa Romeo et Maserati qui fait dialoguer le patrimoine des deux marques au sein du groupe Stellantis. Une mécanique transversale qui rappelle la dynamique Maserati Classiche, dont le programme de certification d’authenticité a récemment franchi le cap des cent véhicules certifiés depuis sa création en 2021.
Une stratégie heritage rentable
Cette extension de services Alfa Romeo Classiche s’inscrit dans une tendance lourde de l’industrie automobile premium : exploiter le patrimoine historique des marques comme levier d’image, mais aussi comme source de revenus directs. La concurrence patrimoniale est rude — Ferrari Classiche, Porsche Sonderwunsch, Mercedes-Benz Classic Center, BMW Group Classic — et chaque constructeur historique cherche à structurer son offre pour capter une clientèle aisée prête à investir des sommes considérables dans la valorisation de leurs véhicules. Pour Alfa Romeo, dont le présent commercial reste sous pression à l’heure de la réorganisation Stellantis, ce travail sur le passé devient une carte précieuse à jouer dans la durée.
