Les Français Sébastien Ogier et Julien Ingrassia ont réalisé une performance remarquable dans les trois dernières spéciales sur graver de la troisième manche du Championnat du Monde des Rallyes, pour assurer leur cinquième victoire dimanche et une huitième victoire record pour Citroën au Mexique.
Vidéo – WRC Rallye du Mexique : Ogier arrache une cinquième victoire
MotoGP – Grand prix du Qatar : Andrea Dovizioso remporte la cours
L’Italien Andrea Dovizioso a remporté le MotoGP du Qatar pour la deuxième année consécutive, contrecarrant ainsi le champion du monde Marc Marquez.
Les deux coureurs ont échangé leurs positions dans le dernier tour, mais Dovizioso, qui a mené une bonne partie de la course sur sa Ducati, a scellé la victoire à seulement 0,023 seconde.
Le Britannique Cal Crutchlow s’est emparé de la dernière erreur de Alex Rins de Suzuki pour prendre la troisième place sur sa LCR Honda.
Maverick Vinales, qui a débuté en pole position, a terminé septième.
Le vétéran italien Valentino Rossi, sept fois champion à 40 ans, a terminé cinquième, à seulement six dixièmes de seconde de Dovizioso, après avoir pris le départ de la 14e place pour Yamaha.
Marquez, qui a pris une place derrière Dovizioso en troisième position sur la grille, a sauté sur le dixième virage du dernier tour pour prendre la tête, avant que l’Italien ne reprenne immédiatement l’avantage.
Résultat MotoGP du Qatar:
1. Andrea Dovizioso (Ita / Ducati) 42mn 36.902secs
2. Marc Marquez (Spa / Honda) 42: 36.925
3. Cal Crutchlow (GB / Honda) 42: 37.222
4. Alex Rins (Spa / Suzuki) 42: 37.359
5. Valentino Rossi (Ita / Yamaha) 42: 37.502
6. Danilo Petrucci (Ita / Ducati) 42: 39.222
7. Maverick Vinales (Spa / Yamaha) 42: 39.383
8. Joan Mir (Spa / Suzuki) 42: 41.990
9. Takaaki Nakagami (Jpn / Honda) 42: 44.308
10. Aleix Espargaro (Spa) 42: 46,538
SOVAC / SEAT : Lancement de la Leon Urban à 3 050 000 DA
Sovac Algérie vient de lancer une nouvelle finition Leon Urban, disponible au prix de 3 050 000 DA, avec un avantage client de 200.000DA
Après la finition FR Beats, le représentant de la marque ibérique en Algérie, SOVAC, poursuit ses lancements, avec cette fois-ci la commercialisation de la finition Urban de son porte étendard Leon, proposée avec un avantage client de 200.000DA, soit 3 050 000 DA.
La nouvelle finition Leon Urban, animée par un bloc moteur 2.0 TDI 143 CH, se veut comme une entrée de gamme dans la famille Leon. Elle se distingue par ses jantes en alliage 17’’, des projecteurs FULL LED avec feux arrières à LED. Aussi elle dispose d’un écran couleur tactile de 6,5’’ avec 6 hauts parleurs.
Consultez la fiche technique détaillée de la Seat LEON URBAN ici.
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Sovac Algérie a lancé aujourd’hui une nouvelle finition de la Leon, en l’occurrence la FR Beats, animé par un bloc moteur 2.0 TDI 143 CH, et le système multimédia Beats, disponible au prix de 3 599 000 DA.
La Leon FR Beats propose, entre autres, le système ‘Sound System’ et ses 10 Haut-parleurs ! Cette technologie de pointe qui permet d’avoir une qualité de son équilibrée, claire et supérieure donnera encore plus du plaisir à écouter de la musique à bord de sa Leon FR Beats.
Le Digital Cockpit, offre une ambiance particulière et un système de téléphonie confort soit Bluetooth avec chargeur à induction, le démarrage sans clé “Keyless entry“, l’aide au stationnement avant + arrière avec caméra de recul, ainsi qu’un frein à main électromécanique.
La Leon FR propose des Sièges sport FR en tissu, un Volant cuir multifonctions, un frein à main et levier de vitesse en cuir, un spolier arrière FR avec deux sorties chromée et des Pourtours de vitres chromés.
Les projecteurs Full LED de la SEAT Leon FR Beats incarne un équipement exceptionnel marie avec brio esthétisme, prouesses technologiques et sécurité. Un esthétique confirmé d’avantage avec les jantes en alliage 18 » et le Pack extérieur FR et le Spoiler arrière FR avec ses deux sorties chromées. L’on remarque également sur le design extérieur le Vitrage arrière sur-teinté et l’Entourage des vitres en chrome, ainsi que le Toit ouvrant panoramique.
Le Pack FR et les Jantes en alliage 18’’ offrent par ailleurs un design extérieur toujours distinct et sportif.
Fiche technique détaillée de la nouvelle Seat LEON FR BEATS ici.
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Sam Bird vient remporter la sixième manche du Championnat ABB FIA de Formule E 2018/19 et la 50e course de l’histoire de la série ce week-end.
La sixième manche du championnat de Formule E ABB FIA 2018/19 a marqué ce week-end la 50ème course de l’histoire de la série, les stars et les voitures ont fait le show à Hong Kong, dans les rues étroites du port.
En effet, le pilote Britannique Sam Bird, de l’écurie ‘Virgin Racing’ a remporté ce dimanche l’E-Prix de Hong Kong, cinquième épreuve de la saison 2018-2019 du Championnat du Monde de Formule E.
Le pilote suisse Mortada de Venturi Formula E Team a loupé la première manche une seconde d’écart de Bird, derrière lui au podium le Brésilien Di Grassi. Quant aux leaders du championnat, Jérome d’Ambrosio et António Félix da Costa étaient en fond de grille, 22e et 20e respectivement.
Par ailleurs, les pilotes belges Stoffel Vandoorne de ‘HWA Racelab’ et Jérôme D’Ambrosio ‘Mahindra Racing’ ont tous les deux été contraints à l’abandon.
KIA Al Djazaïr lance la Rio Sedan à partir de 1 990 000 DA
Kia Al Djazaïr, filiale de Global Group et représentant officiel de Kia en Algérie, a dévoilé aujourd’hui pour la première fois la Nouvelle Rio berline, assemblée dans l’usine Gloviz de Batna, à partir de 1 990 000 Da.
En effet, Kia Al Djazaïr a lancé officiellement sa nouvelle berline MIB au niveau de son Showroom, sis à Kaidi (Fort de l’eau). La Rio 4 portes, commercialisée en deux versions, Easy et Sensation, sera disponible au lancement en motorisation 1.4 essence de 100 ch couplée avec une boite manuelle à 6 rapports.
Cette version berline se caractérise principalement, par rapport à la version à hayon, par son coffre avec une capacité de chargement de 387 litres, affichant ainsi une longueur de 4,38 mètres soit 32 cm de plus.
D’entrée de gamme, la version Easy offre une multitude d’options telles que les vitres électriques, une clé pliable et fermeture des portes à distance, un autoradio tactile de 7’’ avec caméra de recul, Bluetooth avec reconnaissance vocal, commandes au volant, jantes en alliage 15’’, ABS, régulateur de vitesse, rétroviseurs à réglage électrique…
La version Sensation quant à elle, est dotée d’un toit ouvrant électrique, de la climatisation automatique, de jantes en alliage 17’’, de phares à LED à projections bi-fonctions, de rétroviseurs extérieurs dégivrants rabattables électriquement, d’un volant et pommeau de vitesse gainés de cuir, d’une grille de calandre en noir finition chromée…
La nouvelle Rio 4 portes est proposée au prix de 1 990 000 Da en version Easy et 2 370 000 Da en version Sensation. Le Kit GPL est disponible sur toutes les versions essence commercialisées par Kia Al Djazair.
Finalement, la configuration 4 portes, comme tous les autres modèles de la marque, propose une garantie rassurante de 5 ans/100 000 km.
AUDI célèbre les 10 ans de son V10 avec la « R8 V10 Decennium »
Un moteur V10 de 620 ch, des détails bronze à l’intérieur et à l’extérieur, et une édition très limitée : Audi célèbre la success-story du moteur V10 avec l’Audi R8 V10 Decennium.
La commercialisation de ce modèle limité à 222 unités, coïncide avec le lancement de la Nouvelle Audi R8. Le nom Decennium, dérivé du latin « décennie », fait référence à dix années de fascination sur la route et de réussite dans le sport automobile.
La commercialisation de ce modèle limité à 222 unités, coïncide avec le lancement de la Nouvelle Audi R8. Le nom Decennium, dérivé du latin « décennie », fait référence à dix années de fascination sur la route et de réussite dans le sport automobile.
« Car of the Year 2019 » : voici la liste des finalistes
Après la sélection des candidats (60 modèles) et une première semaine d’essais (le Tannistest au Danemark, en octobre 2018) suivie de nombreux tests individuels, le jury du prix du Car of the Year, s’est réuni la semaine dernière au Centre d’Essais et de Recherche automobile de Mortefontaine CERAM, près de Paris (France) pour une dernière série de tests sur le circuit et les routes environnantes. Les constructeurs finalistes sont venus expliquer l’esprit, les points forts et les avantages de leur modèle.
En lice se trouvent finalement des voitures très différentes en termes de segment et de positionnement, ce qui rend le résultat impossible à prédire :
- Alpine A110
- Citroën C5 Aircross
- Ford Focus
- Jaguar I-Pace
- Kia Ceed
- Mercedes-Benz A-class
- Peugeot 508
Les membres du jury devront encore attribuer 25 points, répartis sur au moins cinq des sept modèles. La cérémonie du vote final ainsi que la remise du prix du Car of the Year ont lieu au Geneva International Motor Show, la veille des journées de press, le Lundi 4 mars 2019, 15h00. La diffusion en direct sur les sites du Geneva International Motor Show et du Car of the Year ainsi que sur la page Facebook #GimsSwiss permettra cependant au grand public d’y assister et de connaître le vainqueur en temps réel, avant même son annonce officielle.
Car of the Year est organisé par sept grands magazines en Europe: Auto en Italie, Autocar au Royaume Uni, Autopista en Espagne, Autovisie aux Pays-Bas, L’Automobile Magazine en France, Stern en Allemagne et Vi Bilägare en Suède. Ce sont les 60 meilleurs reporters venant de 23 pays du monde automobile en Europe qui élisent le vainqueur.
Kit-GPL pour véhicules: négociations Naftal-partenaire étranger pour la fabrication
Des négociations sont en cours entre Naftal et un partenaire étranger pour la fabrication d’accessoires de bonbonnes de gaz propane liquéfié (GPL) pour véhicules à Mascara, a annoncé dimanche le directeur de l’unité de la wilaya de fabrication des bonbonnes de gaz de Naftal, Djamel Laoudi.
En marge d’une visite du wali de Mascara, Hamid Baiche, à l’unité à l’occasion de la célébration du double anniversaire de la nationalisation des hydrocarbures et de la création de l’Union générale des travailleurs algériens (UGTA), M. Laoudi a indiqué que 4 hectares d’une superficie globale de 10 ha à l’unité sont réservés pour abriter le nouveau projet de production d’accessoires de GPL pour véhicules.
Il a également fait part de contrats qui seront passés avec les producteurs de véhicules locaux pour l’installation de ces accessoires avant la remise des véhicules aux clients.
Le projet de modernisation des moyens de production de cette usine, doté d’une enveloppe de 750 millions DA et lancé en 2011 après son rattachement à Naftal, a permis d’augmenter la production de bonbonnes du gaz butane et de gaz propane liquéfié pour véhicules, de bacs de propane et de matériels de lutte contre les feux, de 2,396 millions unités en 2017 à 2,826 millions en 2018.
Une production importante est attendue cette année pour atteindre 3,816 millions d’unités puis 4, 850 millions en 2020 et un maximum de 6,770 millions en 2023.
L’union de wilaya de l’UGTA a organisé, dimanche à Mascara, une cérémonie à la salle omnisports du chef-lieu de wilaya où des travailleurs et cadres ont été honorés.
APS.
Nouvelle PEUGEOT 208 : Renaissance d’une icone futuriste et jeune
Après les premières images qui ont fuitées il y a deux jours sur la toile, Peugeot dévoile officiellement sa nouvelle 208, née sous le slogan » futuriste et jeune » (Futuristic & Young). Parfaitement inscrite dans la montée en gamme de la marque PEUGEOT, cette nouvelle génération de PEUGEOT 208 s’affirme par son design affuté, insufflant jeunesse et énergie.
Forte de ses 208 ans d’histoire, la marque PEUGEOT s’engage sereinement et concrètement dans l’ère de la transition énergétique en proposant une vision excitante et rassurante de l’avenir : #UNBORINGTHEFUTURE.
Nouvel élément de cette vision du futur, la nouvelle PEUGEOT 208 affirme sa jeunesse en communiquant son énergie, sa spontanéité et les valeurs de la marque PEUGEOT : l’Exigence, l’Allure et l’Emotion. Son allure athlétique évoque une sportivité tonique et souriante, celle d’un potentiel prometteur. Son design soigné et de qualité lui confère un caractère haut de gamme s’inscrivant parfaitement dans la montée en gamme de la marque PEUGEOT.
La nouvelle PEUGEOT 208 émerge au cœur du segment B en apportant sa contribution à ce qui fait aujourd’hui le succès de la gamme PEUGEOT : affirmation par le design et différentiation par les innovations et la technologie.
La nouvelle PEUGEOT 208 est construite à partir de la dernière génération de plateforme du Groupe PSA : la CMP (Common Modular Platform). Réservée aux segments B et C, cette nouvelle base vient compléter l’offre de la plateforme EMP2 (Efficient Modular Plateform).
Comme son nom l’indique, la plateforme CMP est modulable en terme de dimensions et de motorisations. Multi-énergies, elle permet le choix à ses futurs clients du type de traction : thermique (essence/diesel) ou électrique.
La nouvelle PEUGEOT 208 adopte un style extérieur distinctif et suffisamment valorisant pour se passer d’accastillage chromé : la force d’un design expressif et de proportions homogènes. Elle est bien ancrée au cœur de la montée en gamme de la marque PEUGEOT.
Plus longue, plus large et plus basse que la PEUGEOT 208 actuelle, cette nouvelle génération adopte une silhouette distinctive évoquant la sportivité avec ses lignes tendues et pures. Ses largeurs d’ailes et l’ampleur de ses modelés de carrosserie lui confèrent une sensualité affirmée. Subtil équilibre entre tension et douceur.
De profil, la nouvelle PEUGEOT 208 dispose d’un pare-brise reculé permettant d’implanter un capot sculpté plus long. Signe de son dynamisme, la vitre de custode est très inclinée et parfaitement alignée avec le passage de roue arrière. En version GT Line ou GT, les passages de roues sont agrémentés d’élargisseurs d’ailes noir laqué : la silhouette s’affine et le diamètre des roues est visuellement agrandi. Sur ces versions haut de gamme, les jantes de 17 pouces sont ornées d’inserts vissés et personnalisables : gain en aérodynamisme et sur la masse non suspendue (-3,6 kg par véhicules).
Reconnaissable au premier coup d’œil, la face avant combine habilement une évocation de la signature visuelle de la nouvelle PEUGEOT 508 en partie basse et une signature lumineuse à 3 griffes dans les projecteurs Full LED (selon version). Le bouclier avant est dessiné d’une seule ligne et embarque en son centre une calandre à bouche unique. Cette dernière est parfaitement intégrée et porte en son centre le monogramme Lion de la marque PEUGEOT. Le nez de capot est siglé 208.
Dans la lignée des PEUGEOT 3008/5008/508, la face arrière de la nouvelle PEUGEOT 208 est caractérisée par un bandeau noir courant sur toute la largeur du volet de coffre et reliant des feux à trois griffes (allumés de jour comme de nuit). Le dessin est précis, les formes sont tendues. Le diffuseur arrière est disponible en finition noir laqué et, selon la motorisation, peut être rehaussé de canules d’échappement chromées.
Inspirée du concept-car PEUGEOT FRACTAL, la nouvelle PEUGEOT 208 dispose d’une nouvelle et inédite génération du PEUGEOT i-Cockpit®, élément indissociable de l’ADN de la marque PEUGEOT avec plus de 5 millions de conducteurs conquis.
Le PEUGEOT i-Cockpit® de la nouvelle PEUGEOT 208 emploie la même stratification à trois niveaux que les autres modèles de la gamme PEUGEOT, pour une ergonomie sans faille.
L’œil : les informations tombent sous le regard, elles sont judicieusement placées dans le champ de vision du conducteur. Selon le niveau de gamme, le combiné d’instrumentation PEUGEOT i-Cockpit® 3D diffuse les informations sur 2 niveaux de lecture. Devant la dalle numérique haute, les informations sont projetées à la manière d’un hologramme. Ces indications sont dynamiques, elles s’approchent de l’œil en fonction de leur degré d’importance ou d’urgence, le gain en réactivité est de l’ordre d’une demie seconde. En partie centrale, au-dessus des toggle switches, l’écran tactile est disponible en 5, 7 ou 10 pouces selon le niveau de finition ou les options choisies.
Les mains : les matériaux sont agréables au toucher, les jeux d’assemblage maîtrisés, les commandes tactiles ou physiques judicieusement placées. Dès le niveau Active (selon pays), la planche de bord est moussée et se pare dans sa partie centrale d’un décor de type « carbone ». Le volant compact est hérité des modèles des segments supérieurs. La commande de boîte de vitesses automatique EAT8 Shift and Park by wire est intuitive, ergonomique. Les palettes au volant associées permettent de changer ponctuellement de rapports de façon manuelle sans perdre la fonction automatique.
Le corps : l’habitacle forme un cockpit enveloppant autour de ses occupants. Les sièges avant procurent un excellent confort doublé d’un parfait maintien.
New PEUGEOT 208 : ultra-connectée
Parce que le smartphone fait partie intégrante de notre quotidien, la fonction Mirror Screen de la nouvelle PEUGEOT 208 est compatible des protocoles de connexion MirrorLink™, Apple CarPlay™ et Android Auto™. La recharge par induction est judicieusement placée dans le rangement sur la console centrale et jusqu’à quatre prises USB peuvent être disponibles (dont une de type C).
La navigation 3D connectée TomTom® Traffic permet de connaître l’état du trafic en temps réel et les zones à risque.
New PEUGEOT 208 : Motorisations
La nouvelle PEUGEOT 208 dispose d’une gamme complète de motorisations thermiques de dernière génération respectant les normes européennes €6.d pour les essences et €6.d-temp pour les Diesel.
Offre unique dans le segment B, les moteurs PureTech 100 et 130 sont disponibles avec la boîte de vitesses automatique à 8 rapports EAT8.
En essence, moteurs 3 cylindres de 1.2L de cylindrée :
- PureTech 75 S&S BVM5,
- PureTech 100 S&S BVM6 ou EAT8,
- PureTech 130 S&S EAT8.
En Diesel, moteur 4 cylindres de 1.5L de cylindrée :
- BlueHDi 100 S&S BVM6.
Pour les zones de commercialisation où les exigences en terme de dépollution sont moindres, des motorisations à boîte de vitesses manuelle (BVM6) ou automatique (EAT6) sont également disponibles.
New PEUGEOT e-208 : e-motion
Disponible dès le lancement, la nouvelle PEUGEOT e-208 propose une vivacité et un plaisir de conduite stimulant grâce à sa motorisation 100% électrique :
moteur d’une puissance de 100 kW (136 ch) et d’un couple de 260 Nm (disponibles dès 0 km/h) pour une réactivité immédiate,
silence en roulage et absence de vibrations,
animations technologiques dans l’écran central (affichage en temps réel du fonctionnement de la chaîne de traction).
La nouvelle PEUGEOT e-208 est équipée d’une batterie de grande capacité de 50 kWh permettant d’atteindre une autonomie jusqu’à 340 km selon le protocole d’homologation WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) et 450 km selon le NEDC (New European Driving Cycle). Reliée au circuit caloporteur de l’habitacle, la régulation thermique par circulation de liquide permet une recharge rapide, une autonomie optimisée et une durée de vie accrue. Cette batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km pour 70% de sa capacité de charge.
Les modes de chargement sont flexibles et adaptés à chaque situation du quotidien. Trois modes de charge sont possibles :
depuis une prise domestique classique ou, pour une charge complète en 16h, depuis une prise renforcée Green Up™ Legrand® avec le câble de recharge fourni,
depuis une Wall Box : permettant une charge complète en 5h15 en triphasé (11 kW) ou en 8h en monophasé (7,4 kW) ,
depuis une borne publique dédiée : la régulation thermique de la batterie permet d’utiliser des chargeurs 100 kW et d’atteindre 80% de la charge en 30 mn.
La nouvelle PEUGEOT e-208 offre une charge différée programmable : depuis l’écran de la Navigation Connectée ou depuis l’application sur smartphone MyPeugeot®. Ce système permet également de lancer ou stopper la charge à tout moment et de consulter l’état de charge.
La nouvelle PEUGEOT 208 sera commercialisée au cours de l’automne 2019 et sera présentée en première mondiale au prochain Salon de Genève.
La BMW M2 CS capturée lors des tests sur la neige suédoise
La concurrence M2 est peut-être nouvelle sur le marché, après sa première apparition à l’été 2018, mais BMW travaille déjà sur une version encore plus ciblée de la voiture baby M. Récemment espionnée dans le nord de la Suède, la voiture devrait être surnommée M2 CS ou M2 CSL.
En effet, plusieurs autres éléments distinguent le M2 CS / CSL de la M2 actuelle. Par exemple, on peut voir de gros freins en céramique au carbone, un toit en fibre de carbone, un diffuseur arrière agressif, un nouveau capot et un jeu de roues BMW M de 19 pouces.
Concernant le moteur, les pompes six cylindres jumelées S55 issues de sources M3 / M4 développent un couple de 405 ch et un couple de 550 Nm (406 lb-pi), soit environ 20 chevaux de moins que dans les bases M3 et M4. Pour le CS, BMW devrait peaufiner ce groupe motopropulseur et il pourrait même égaler ses plus grands frères et sœurs en termes de puissance et de couple.
PSA va produire la toute nouvelle Opel Mokka X 2020 en France
Le groupe PSA, qui détient à présent Opel, a annoncé que la prochaine génération du petit SUV du constructeur allemand serait produite dans son usine de Poissy en France, d’après le site carscoops.
Le remplacement de l’Opel / Vauxhall Mokka X utilisera l’architecture CMP qui sous-tend déjà le DS3 Crossback, qui devrait également entrer en production en série dans la même usine à la fin de l’année. S’appuyer sur l’architecture CMP signifie également que le successeur de l’Opel Mokka X obtiendrait une variante entièrement électrique, tout comme son cousin français.
La décision de construire le prochain petit SUV d’Opel à Poissy, en banlieue parisienne, était principalement motivée par des raisons financières, la nouvelle ligne de production étant capable de construire des modèles à moteur électrique et à moteur à combustion interne, elle est déjà opérationnelle. «Les employés de Poissy sont fiers de montrer la voie cette année avec la première mise en œuvre de ce processus de fabrication à la pointe de la technologie pour notre groupe. Avoir un véhicule supplémentaire est une reconnaissance claire de notre amélioration de la performance et je voudrais remercier toutes les équipes qui ont créé les conditions pour que cela se produise », a déclaré Frédéric Przybylski, responsable de l’usine de Poissy.
L’usine construit actuellement des modèles tels que les berlines Peugeot 208 et DS3. Il construira également la nouvelle génération de Peugeot 208, qui vient d’être révélée sous forme de fuite d’images avant ses débuts officiels au prochain Salon de l’automobile de Genève.
La Mokka X actuelle est produite à Saragosse, en Espagne, et repose sur la plate-forme Gamma II de GM, qui est également à la base des Buick Encore et des Chevrolet Trax. Opel envisage d’agrandir le prochain Mokka X afin de mieux se différencier du Crossland X, qui se présente également comme un petit multisegment de la gamme.
Opel s’attend à ce que les modèles SUV représentent 40% de ses ventes totales d’ici 2021. La prochaine génération de Mokka X devrait être lancée l’année prochaine.
Nouvelle Peugeot 208 : Les premières photos
Les premières photos de la nouvelle Peugeot 208 ont fuité sur la toile, pour nous laisser découvrir enfin à quoi ressemble cette nouvelle féline tant attendue. Sa première mondiale est prévue pour le Salon de Genève début mars prochain.
Une nouvelle Peugeot 208 à l’ADN fractalienne! elle reprend tout ce qu’il y a dans sa grande sœur, la nouvelle 508, avec un caractère et une apparence bien propre à elle, une nouvelle signature lumineuse appuyée par les feux de jours en « crocs », des lignes héritées du concept FRACTAL, qui lui confère un aspect élégant et dynamique à la fois! Sur les images, on confirme également la version 100% électrique, ainsi que l’i-cockpit, un argument de taille face à la concurrence! elle est belle cette nouvelle 208!
F1-Saison 2019 : Essais hivernaux de Barcelone en chiffre
Après les quatre premiers jours d’essais qui ont eu lieu sur le Circuit de Barcelona-Catalunya, l’écurie Mercedes a réalisé le nombre de tours le plus élevé lors de cette dernière étape préparatoire avant le début de la saison 2019.
En effet, l’équipe Mercedes a réalisé le nombre de tours le plus élevé, à savoir 610 tours, soit 2840 km.
Concernant le Nombre de tours par unité de puissance, l’écurie italienne Ferrari a pris le dessus avec un total de 1489 tours, soit 6931 km, comme le montre les deux tableaux ci-dessous:
Rappelons que la première manche de cette saison aura lieu le 17 mars prochain sur le circuit d’Albert Park, en Australie.
CUPRA célèbre son 1er anniversaire avec le concept-car CUPRA Formentor
CUPRA célèbre son premier anniversaire en levant le voile sur son véhicule le plus étonnant à ce jour, un modèle à la fois dynamique et séduisant : le concept-car CUPRA Formentor.
La première année d’activité de CUPRA a prouvé son potentiel sur le marché. En effet, les ventes ont augmenté de 40% en 2018 par rapport à l’année précédente, avec 14 400 unités vendues. Après avoir lancé son premier modèle, la CUPRA Ateca, la marque ambitionne de doubler ses ventes au cours des trois à cinq prochaines années. Un objectif qui se matérialisera avec la présentation de la CUPRA Formentor.
La CUPRA Formentor est un concept-car plein de caractère, dont les formes sont sculptées pour mettre en valeur ses différents attributs. Un véhicule qui est à la fois sophistiqué et qui dégage une réelle émotion.
La CUPRA Formentor est collée au plus près du sol afin de mettre en valeur sa sportivité. Visuellement, l’accent vers l’arrière du véhicule et la longueur du capot permettent de souligner ses proportions dynamiques.
L’intérieur de haute qualité fait écho au design extérieur expressif de la CUPRA Formentor. L’habitacle du véhicule procure un sentiment de modernité et de sportivité, avec une interprétation unique de la marque de fabrique de CUPRA.
Dès l’ouverture de la porte et l’incomparable éclairage de bienvenue qui est projeté au sol, les occupants de la CUPRA Formentor sont enveloppés comme dans un cocon. L’intérieur haut de gamme comprend le volant CUPRA et des sièges baquets gainés de cuir.
Le tableau de bord semble flotter en l’air, offrant une ligne horizontale qui relie les portes à l’avant de l’habitacle. Il contribue ainsi à maximiser le caractère expressif du véhicule. L’utilisation d’accents chromés foncés et noirs brillants, donne à l’habitacle un aspect haut de gamme. Les sièges sport à baquet bénéficient d’un dossier en carbone. Ils offrent une sensation de légèreté tout en soulignant les performances de la CUPRA Formentor. De plus, le conducteur est assis plus bas et dans une position plus ergonomique.
La technologie est à l’honneur à bord du véhicule avec l’intégration du Digital Cockpit, un écran numérique qui affiche toutes les informations nécessaires à la conduite juste devant le conducteur. Celui-ci s’accompagne d’un système de navigation panoramique sous la forme d’un écran flottant de 10 pouces, qui offre des ressources presque infinies aux occupants en matière de fonctionnalité et de connectivité.
La CUPRA Formentor est équipée d’un moteur plug-in hybride haute performance, et d’un groupe motopropulseur conçu pour répondre aux exigences actuelles en matière de performances et d’efficacité. De plus, leur intégration marque les débuts de l’électrification de la marque.
En combinant la technologie d’un moteur hybride rechargeable de pointe qui délivre une puissance de sortie élevée, et le couple élevé caractéristique d’un moteur électrique, la CUPRA Formentor surpasse les attentes du conducteur amateur de performances.
L’ensemble est associé à une transmission DSG à double embrayage afin de délivrer la puissance totale de 180 kW/245 ch aux roues. L’amortissement piloté DCC avec direction progressive et le blocage de différentiel assurent des performances exceptionnelles, quelles que soient les conditions ou le style de conduite.
Enfin, bien que la CUPRA Formentor ait été développée pour offrir une dynamique au plus haut niveau, la combinaison du moteur électrique et du moteur thermique permet également de réduire la consommation globale du véhicule, et de réduire considérablement ses émissions de CO2. Enfin, grâce à la généreuse batterie intégrée, la CUPRA Formentor peut rouler en mode 100% électrique pendant 50 km avec le nouveau cycle WLTP (l’équivalent d’une autonomie d’environ 70 km avec le cycle NEDC).
La CUPRA Formentor sera dévoilée en première mondiale au Salon de Genève 2019. Le public pourra ainsi découvrir le concept-car pour la toute première fois, et avoir un aperçu de l’avenir de la marque sportive.
Iris Pneus : sortie d’usine des premiers pneus 100% made in Algeria
L’usine de production des pneumatiques IRIS Pneus, sise à Sétif, qui sera inaugurée en mars prochain, a sorti les premiers pneus made in Algérie. L’usine produira dans une première phase 2 millions de pneus légers par an, pour atteindre les 4 millions d’unités par an dans une seconde phase.
Dans une troisième étape, l’usine produira des pneus de poids lourds avec une cadence de 450.000 unités/an. Le coût de cet investissement réalisé en partenariat avec le groupe Finlandais Cimcorp, qui s’est engagé à fournir des systèmes de manutention robotique très développés, s’élève à 40 milliards de DA, dont 18 milliards pour la première phase, 7 milliards pour la deuxième phase et 15 milliards pour la dernière phase.
L’usine IRIS Pneus, compte également exporté plus d’un tiers de sa production vers les marchés européen et africain.
Volkswagen : Démarrage réussi pour le programme d’essais de la voiture de course électrique ID. R
Le compte à rebours a commencé : c’est sur le « Circuit de Almería » baigné de soleil en Andalousie que l’ID. R 100% électrique a entamé sa phase préparatoire de sa tentative de record du Nürburgring-Nordschleife. Le pilote Romain Dumas, qui, à l’été 2019, tentera de battre le record actuel des véhicules électriques sur les 20,832 kilomètres du circuit de l’Eifel, a réalisé les premiers essais en Espagne sur pneus Bridgestone.
« Après le shakedown à Oschersleben, les premiers essais en Espagne se sont parfaitement déroulés, explique Sven Smeets, Directeur de Volkswagen Motorsport. Après le record de Pikes Peak, il est vraiment excitant d’observer le comportement de l’ID. R sur un véritable circuit. L’optimisation de la sportive électrique pour le Nürburgring est un nouveau défi pour l’équipe. Nous avons hâte de montrer, une fois encore, toute la puissance de la mobilité électrique, mais, cette fois, sur le légendaire Nordschleife. » L’ID. R est le précurseur de course de la nouvelle famille ID, la vaste gamme de véhicules 100% électriques qui sera lancée par Volkswagen à compter de 2020.
Les quatre journées d’essai en Espagne avaient pour objectif d’adapter le logiciel de bord de l’ID. R qui contrôle l’équilibre entre le freinage mécanique et la récupération d’électricité de la batterie. « Sur un circuit sécurisé tel que le Nürburgring-Nordschleife, je peux pousser la voiture beaucoup plus loin que dans le course de côte de Pikes Peak, explique Romain Dumas. Je peux freiner plus fort et plus agressivement. En adaptant le logiciel, il sera possible d’optimiser les performances des moteurs électriques en vue de notre nouvelle tentative de record. »
Prochains essais dans deux semaines
Romain Dumas a également pu se familiariser avec les pneus Potenza, du nouveau partenaire Bridgestone, dont l’ID. R était équipée pour la première fois à Almería. « Le partenariat avec Bridgestone s’est parfaitement déroulé dès le départ, déclare Sven Smeets. Nous avons testé plusieurs versions des pneus sport Potenza afin de trouver le modèle le mieux adapté à la tentative de record sur le Nordschleife. » La prochaine étape va consister à évaluer les résultats des essais et à poursuivre l’optimisation de l’ID. R en vue des prochains essais qui auront lieu de nouveau à Almería dans 15 jours.
Peugeot présentera un concept hybrid à Genève : 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED
Le 18 octobre 2018 PEUGEOT SPORT a annoncé le développement d’une ligne électrifiée performante de véhicules de série.
Aujourd’hui, PEUGEOT annonce en première mondiale au Salon de Genève 2019 le survolté Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, qui préfigure cette nouvelle ligne de produits.
#UNBORING THE FUTURE est la promesse d’un futur tout sauf ennuyeux à bord d’une PEUGEOT. Et parce qu’une motorisation électrifiée peut être aussi synonyme de plaisir pur, il paraissait évident de développer une ligne dédiée à la performance.
Confié à l’expertise des ingénieurs de PEUGEOT SPORT, le Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED est dérivé de la berline radicale PEUGEOT 508 HYBRID. Ce concept high performances/low emission délivre des performances exceptionnelles, jamais vues sur une PEUGEOT et un traitement stylistique aiguisé et athlétique.
« L’électrification est une magnifique opportunité pour développer de nouvelles sensations de conduite. Nous créons une néo-performance : nouvelles énergies, nouvelles prestations, nouveaux territoires, nouveaux défis à relever… Du pur plaisir à 49g de CO2/km ! »
Jean-Philippe IMPARATO, Directeur Général de PEUGEOT
PEUGEOT SPORT INSIDE
PEUGEOT offre déjà d’excellents niveaux de prestations avec ses versions GT ou GTi et demain avec les HYBRID et HYBRID4. Le Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED va encore plus loin. Il préfigure le développement d’une nouvelle ligne de produits électrifiés performants.
Avec cette stratégie, PEUGEOT prouve que l’électrique est la source d’une néo-performance intelligente, qui associe intensité et efficience.
Le développement de cette ligne est confié à PEUGEOT SPORT, qui a toujours accompagné la performance de la gamme PEUGEOT en concevant ses modèles les plus sportifs.
Bien sûr, PEUGEOT SPORT est connu pour la compétition internationale de haut niveau ou la compétition clients avec notamment les 908 et 3008 DKR victorieuses respectivement des 24h du Mans et du Dakar, ou encore avec les 208 R2 et autres 308 Racing-Cup et 308 TCR.
Ce savoir-faire est également visible sur nos routes, PEUGEOT SPORT ayant assuré le développement des PEUGEOT RCZ-R (2013), 208 GTi 30th (2014) et 308 GTi by PEUGEOT SPORT (2015).
Pour ce concept, PEUGEOT SPORT a puisé dans son expérience acquise avec deux concept-cars électrifiés qui étaient des précurseurs :
- l’ultra efficiente 208 HYbrid FE (2013) affichait des performances de GTi avec des émissions et consommations inférieures à celles du plus petit moteur thermique disponible à l’époque. Les nombreuses optimisations permettaient d’atteindre 46g de CO2/km sans renoncer aux performances avec un 0 à 100 km/h atteint en seulement 8s,
- la 308 R HYbrid Concept (2015) revendiquait des performances absolues : puissance cumulée de 500ch, 730Nm de couple et un 0 à 100km/h abattu en 4 secondes.
Le Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED capitalise sur ces acquis tout en faisant appel aux dernières avancées technologiques, le tout pour des performances efficientes et un brio inégalé.
Puissance technologique
Les ingénieurs PEUGEOT SPORT ont associé trois moteurs (PureTech 200, électriques de 110ch à l’avant et 200ch à l’arrière), deux énergies et quatre roues motrices, assurant des reprises spectaculaires avec un couple maximal de 500 Nm. Ces caractéristiques placent les performances du Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED au niveau d’un véhicule doté de 400ch thermiques :
- 0 à 100km/h : 4.3 s
- 400mDA : 12.5 s
- 1000mDA : 23.2 s
- 80-120km/h : 2.5 s
- 80-180 km/h : 9.3 s
- Vitesse maximale : 250 km/h
Ces performances sont maitrisées avec des émissions de seulement 49g/km de CO2 (WLTP) !
Le freinage est adapté à ces performances, avec des disques avant ventilés de 380 mm. Montés sur un bol en aluminium, ils sont pincés par quatre pistons (de diamètre 38 et 41 mm) coulissant dans un étrier fixe.
L’excellent châssis de la nouvelle PEUGEOT 508 reçoit des réglages spécifiques (assiette abaissée, nouvelle loi d’amortissement et voies élargies de 24 mm à l’avant et de12 mm à l’arrière) ainsi qu’une direction encore plus précise, pour une efficacité et un plaisir de conduite accrus.
Des pneumatiques hautes performances ont été choisis auprès de notre partenaire Michelin. Le Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED est chaussé de Pilot Sport 4S d’une dimension de 245/35 R20, retenus pour leur grip qui repousse très loin les limites de l’adhérence.
« Nous allons développer la ligne la plus sportive que nous n’ayons jamais eue chez PEUGEOT ! Nous en rêvions. L’électrification nous permet désormais de la faire. »
Bruno FAMIN, Directeur Général de PEUGEOT SPORT
Le meilleur des deux mondes
Parfaitement inscrite dans la philosophie de cette nouvelle ligne de produits électrifiés performants, le Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED inaugure un univers multi-registres et multi-sensations.
Sans compromis, les performances se conjuguent aux avantages de l’hybride rechargeable. La batterie de 11,8kWh permet une efficience réelle avec des déplacements possibles en mode 100% électrique jusqu’à 50km (WLTP).
En mode Sport, l’addition des puissances thermique et électrique est effective jusqu’à 190km/h, assurant des relances impressionnantes en toutes circonstances !
Un plaisir incroyable dans un nouveau référentiel d’émissions de CO2.
Une sportivité amplifiée
Ce concept définit une nouvelle sportivité et pose aussi les bases d’une nouvelle expression stylistique de la performance électrifiée par PEUGEOT SPORT.
L’aérodynamisme a été travaillé dans une nouvelle dimension, donnant des propositions étonnantes et sophistiquées :
- utilisant la technologie d’impression 3D, la calandre est aiguisée avec des lames flottantes qui semblent prêtes à ciseler l’air. Leur implantation ne laisse rien au hasard et permet d’orienter l’air directement vers le radiateur,
- le bouclier avant est plus acéré et avec de grandes écopes pour mieux refroidir la mécanique,
- des flaps sur les côtés du bouclier et au niveau des bas de caisse guident au mieux les flux d’air afin de réduire la traînée aérodynamique,
- fuselés et animant la zone habituellement réservée aux monogrammes des versions GT Line et GT, des winglets font leur apparition au niveau des custodes,
- l’arrière se passe d’aileron, qui dégraderait l’équilibre et la finesse du dessin originel,
- en plus d’être efficace, le nouveau diffuseur renforce le caractère musclé de l’arrière.
La carrosserie est sublimée par l’adoption du « Gris Selenium », teinte spéciale du concept qui varie selon la lumière grâce à des particules nacrées.
En contraste, des inserts « Kryptonite » apportent une note énergisante et charismatique, qui permet de signer définitivement l’appartenance de ce concept à cette ligne sportive et moderne.
Outre leur style plus dynamique, les nouvelles jantes aluminium de 20’’ assurent un meilleur refroidissement des freins. Leur finition gravée marie les teintes Noir Onyx et Gris Selenium avec une sportive élégance. Le cabochon de roue est désormais en étoile pour recouvrir complétement les écrous, offrant un soin du détail inédit. Ces jantes laissent entrevoir des étriers de frein siglés PEUGEOT SPORT ENGINEERED arborant la teinte Kryptonite.
Donnant un caractère plus affirmé, les chromes sont passés en noir brillant et l’emblématique Lion ainsi que les monogrammes reçoivent le même traitement anodisé que sur le récent PEUGEOT e-Legend Concept.
Symbole de sportivité intemporelle, les rétroviseurs arborent des coques en fibres de carbone.
« Le Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED exacerbe la radicalité de la PEUGEOT 508 en utilisant des partis-pris aérodynamiques novateurs. Ce concept reflète notre vision d’une nouvelle sportivité où l’efficience devient la nouvelle élégance »
Gilles VIDAL, Directeur du style PEUGEOT
Un PEUGEOT i-Cockpit® taillé pour une performance instinctive
Plus que jamais, le PEUGEOT i-Cockpit® est au service de la performance et d’une expérience de conduite intuitive : le volant compact décuple l’agilité tandis que le combiné tête haute permet une acuité et une concentration à 100% sur la route.
Les nouveaux sièges, au maintien « confort-fit », sont habillés d’une sellerie cuir et Alcantara® surpiquée de Kryptonite et de Noir Onyx. Chaque partie de l’habitacle est façonnée, y compris le pavillon, les montants de pare-brise, de portes et de custodes qui sont recouverts d’Alcantara®.
Les mains du conducteur se posent sur le volant toujours à double méplat, mais désormais en Alcantara® mêlé à des inserts en fibres de carbone. La partie inférieure est complétée d’un insert reprenant les 3 traits PEUGEOT SPORT ENGINEERED, et les surpiqûres alternent le Kryptonite et le Noir Onyx. Apportant une nouvelle expérience sensorielle et visuelle, le levier de vitesses impulsionnel possède également une pièce d’Alcantara®.
Egalement recouvertes de ce noble matériau, les contre-portes sont perforées et laissent apparaître des alvéoles Kryptonite qui s’estompent jusqu’à former un bandeau uniforme sur la planche de bord, elle-même surpiquée de Kryptonite en partie haute. La console centrale quant à elle se pare de fibres de carbone, le tout assurant une élégante sportivité.
L’immersion est assurée avec le design spécifique 100% Kryptonite de l’écran tactile HD capacitif de 10 pouces et de la dalle numérique tête haute de 12,3 pouces.
Aucun détail n’est oublié : une touche subtile de Kryptonite est même appliquée à l’intérieur des poignées de porte.
Spy Shots : Ford Escape 2020 se livrerait avec trois moteurs, dont un trois cylindres
Ford et Lincoln s’est montré très discrets au sujet de l’Escape et du Corsair de 2020, mais les documents de décomptage du NIV ont donné lieu à de nouveaux détails.
effet, les documents qui ont fait l’objet de cette fuite révèlent que les deux modèles seront construits à l’usine d’assemblage de Louisville dans le Kentucky. Ce n’est pas surprenant puisque l’usine construit l’Escape et le Lincoln MKC actuels.
Plus intéressant est la révélation que l’Escape sera proposé avec trois groupes motopropulseurs différents. L’unité d’entrée de gamme est un trois cylindres de 1,5 litre qui remplacera le quatre cylindres EcoBoost de 1,5 litre développant 179 ch (133 kW / 181 ch) et 177 lb-pi (240 Nm) de couple.
Les clients pourront également commander un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres produisant apparemment 237 ch (177 kW / 240 ch). Cela signifie qu’il serait légèrement moins puissant que l’actuel moteur EcoBoost de 2,0 litres, qui développe une puissance de 245 ch (183 kW / 248 ch) et un couple de 372 Nm (275 lb-pi).
Enfin, l’Escape 2020 proposera un groupe motopropulseur hybride plug-in utilisant un moteur de 2,5 litres. Malheureusement, les spécifications de performance ou la plage ne sont pas connues à ce stade.
Industrie automobile : Forte hausse de la facture d’importation des CKD en 2018
Le Centre national des transmissions et du système d’information des Douanes (Cntsid), a indiqué à travers un communiqué publié par l’APS, que la facture d’importation des collections CKD destinées à l’industrie de montage des véhicules de tourisme a atteint près de 3 milliards de dollars en 2018 contre 1,67 milliard de dollars en 2017.
Aussi, les importations des collections CKD des véhicules de Transport de personnes et de marchandises ont enregistré 732,14 millions de dollars en 2018 contre 521,22 millions de dollars en 2017, soit une hausse de l’ordre de 211 millions de dollars
Par ailleurs, les importations des accessoires des véhicules ont baissé à 374,6 millions de dollars contre 416,23 millions de dollars, soit une baisse de 41,65 millions de dollars. les importations des pneumatiques neufs en caoutchouc se sont chiffrées à 147 millions de dollars en 2018 contre 123,62 millions de dollars en 2017 (+19%).