La production du Dacia Jogger atteint six chiffres ! L’usine de Mioveni en Roumanie a célébré la sortie du 100 000ème exemplaire du break 7 places de la marque du groupe Renault. Le « Jogger des records » a été produit en version HYBRID 140, dans une configuration à sept places, dans le niveau de finition Extreme et avec une livrée Lichen Kaki : un client roumain mettra la main dessus.
De la Roumanie au reste de l’Europe
Fabriqué en Roumanie, pour la Roumanie, donc. Pourtant, le marché domestique ne représente qu’une petite partie des pays qui commercialisent les exemplaires de Dacia Jogger fabriqués dans la métropole au niveau européen : la même marque roumaine précise que plus de 90 % des unités produites sont destinées à l’exportation, surtout vers l’Europe occidentale. Sans surprise, le principal marché étranger de Jogger est la France, suivie de l’Allemagne, de l’Italie, de l’Espagne et du Royaume-Uni.
Jogger HYBRID 140, une technologie éprouvée au sein du Groupe
Grâce au développement d’une véritable motorisation hybride multimodes et non d’un simple moteur thermique électrifié, Jogger HYBRID 140 offre :
- Un démarrage systématique en traction électrique.
- Un plaisir de conduite en toutes circonstances grâce à la capacité de roulage électrique étendue, y compris lors des accélérations.
- Un excellent rendement énergétique, notamment grâce à la prestation boîte automatique avec la boîte de vitesses à crabots sans embrayage
Un freinage régénératif efficace et une haute capacité de recharge des batteries. Le résultat conjoint de l’expertise acquise par Renault Group en Formule 1 et dans le véhicule électrique.
Grâce à ces atouts, Jogger HYBRID 140 peut assurer jusqu’à 80 % du temps de roulage en ville en tout électrique, pour un gain de consommation en cycle urbain pouvant aller jusqu’à 40 % (par rapport à un moteur thermique équivalent en cycle urbain, sans changer ses habitudes de conduite).
La décélération et le freinage permettent de récupérer de l’énergie cinétique, transformée en énergie électrique pour régénérer la batterie.
Celle-ci peut aussi être rechargée par le moteur thermique, selon des lois de gestion d’énergie construites afin qu’il utilise dans ce cas (par exemple lorsque Jogger circule sur autoroute) son régime de rendement optimum (puissance délivrée au regard du carburant utilisé).
Grâce à ce procédé, chaque fois que la création d’énergie excède le besoin de puissance, la batterie se recharge.
Ce surplus d’énergie peut ensuite être utilisé pour soulager le moteur thermique lors d’une forte sollicitation sur la pédale d’accélérateur, ou pour assurer un roulage 100 % électrique lors d’un passage urbain sur le trajet programmé.
Une boîte de vitesses innovante qui favorise la réactivité
Grâce à son association avec les moteurs électriques, cette boîte de vitesses, sans embrayage, permet une traction 100 % électrique au démarrage. Cela réduit significativement les ruptures d’accélération lors des changements de rapports, ce qui bénéficie au confort de conduite et aux performances sur les accélérations.
Prix de la JOGGER HYBRID
Dacia Jogger Hybrid 140 est proposée en 5 et 7 places, à partir de 24 600€ pour la Jogger 5 places et à partir de 25 500€ pour la Jogger 7, en finition Expression.
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