Le constructeur chinois BYD dispose d’un avantage, car il a réduit le prix de sa voiture électrique Seagull en dessous de celui de la populaire Dacia.
Les véhicules électriques restent encore trop coûteux en Europe, ce qui constitue un obstacle majeur pour de nombreux acheteurs potentiels. Lorsque l’équivalent à combustion est de un tiers à moitié moins cher, il n’y a guère à hésiter.
Actuellement, l’achat d’une voiture électrique sans subventions représente une dépense considérable, même si vous optez pour une Tesla ou une Ford. Les fabricants automobiles nous assurent que les prix des voitures électriques vont progressivement baisser, mais jusqu’à présent, cette baisse est assez lente.
Le constructeur chinois BYD (Build Your Dreams) a choisi de passer à l’action plutôt que de faire des promesses et a donc réduit le prix de sa voiture électrique Seagull à moins de 10 000 dollars américains, soit 9 700 dollars. Cela équivaut à environ 8 800 € selon le taux de change actuel, ce qui signifie que le constructeur a surpassé non seulement la Dacia Spring, la voiture électrique la moins chère, mais aussi la Dacia Sandero à moteur à combustion interne.
📖 Lire aussi :
- Denis Le Vot, ex-patron de Dacia, prend les commandes de BRP : un Français à la tête du géant canadien des sports motorisés
- Peugeot Polygon Concept : le futur du plaisir de conduire selon Peugeot
- Fiat Topolino Vilebrequin Collector’s Edition : couronnée « Prix Spécial du Jury » aux Automobile Awards 2025 !
En agissant ainsi, BYD a surpassé non seulement Dacia, mais également d’autres constructeurs qui cherchent à inonder le marché européen de voitures électriques abordables. Par exemple, une Citroën ë-C3 électrique, une Renault 5, une Fiat Panda ou une Volkswagen ID.2 devraient coûter un peu plus de 25 000 euros, soit le double du prix du Seagull de BYD.
Cependant, la BYD Seagull à cinq portes n’est pas adaptée à tout le monde, avec son moteur de 75 chevaux et sa batterie de 30 kWh qui ne sont pas des prouesses techniques remarquables. Néanmoins, son autonomie dans des conditions optimales est estimée à jusqu’à 240 km, ce qui est largement suffisant pour une utilisation urbaine de ce véhicule compact.
Il est donc possible que lors du lancement du Seagull en Europe, BYD le commercialise rapidement. Cependant, l’enquête en cours de l’UE et des États-Unis sur les constructeurs automobiles chinois est également en attente, ce qui pourrait affecter les ventes de ces véhicules.
