La marque de luxe coréenne accélère sur tous les fronts. À l’occasion de ses grands débuts dans la catégorie reine Hypercar des 24 Heures du Mans, Genesis a profité de l’événement, le 12 juin, pour dévoiler son concept Magma GT3 et détailler sa vision pour la prochaine décennie.
Lors d’une conférence de presse tenue au cœur du circuit de la Sarthe, la filiale haut de gamme du groupe Hyundai a confirmé son intention d’étendre sa présence à de nouveaux marchés européens, dans le cadre d’une stratégie de croissance mondiale ambitieuse. Un faisceau d’annonces qui illustre la montée en puissance d’une marque encore jeune, mais déjà pressée de bousculer l’establishment du premium.
Un concept GT3 pour rapprocher la route et la piste
La vedette de cette présentation mancelle est le concept Magma GT3, dévoilé en première mondiale. Ce modèle esquisse une direction possible pour la division sportive Genesis Magma Racing, au-delà de son engagement actuel en championnat du monde d’endurance. Conçu dans le respect de la réglementation technique GT3, il témoigne de l’intérêt grandissant de la marque pour cette catégorie, l’une des plus populaires et des plus disputées du sport automobile mondial.
L’enjeu dépasse le simple exercice de style. La catégorie GT3, ouverte à des voitures dérivées de modèles de série, permettrait à Genesis de tisser un lien direct entre ses voitures de route et ses machines de course. Le concept se présente d’ailleurs comme une étude indépendante, explorant la manière dont l’architecture, l’aérodynamique et les principes d’ingénierie issus de la compétition pourraient inspirer les futurs modèles de performance de la marque. Il prolonge le concept Magma GT, sportive dévoilée fin 2025, dont il reprend les lignes en y ajoutant des voies élargies, un imposant séparateur avant, de larges prises d’air et des ailettes intégrées aux portes — autant d’éléments qui en font une véritable bête de piste.
Une première au Mans en forme de jalon historique
L’engagement de Genesis dans la catégorie Hypercar marque un tournant pour la marque, mais aussi pour le sport automobile coréen. En alignant ses deux GMR-001 lors de l’édition 2026 des 24 Heures du Mans, disputée les 13 et 14 juin, le constructeur est devenu le premier constructeur coréen à participer à l’épreuve reine de l’endurance. Un symbole fort, porté par une livrée spectaculaire évoluant du rouge profond à l’orange magma, en hommage aux origines volcaniques de la péninsule coréenne.
Pour ses grands débuts, Genesis Magma Racing a fait appel à des pilotes d’expérience, dont le triple vainqueur du Mans André Lotterer. La course n’a pas été un long fleuve tranquille pour cette équipe novice : la GMR-001 numéro 19 a finalement rallié l’arrivée en treizième position, un résultat honorable pour une première participation. L’Hypercar, fruit d’une collaboration avec le spécialiste Oreca et les ingénieurs de Hyundai Motorsport, est animée par un V8 biturbo hybride de 3,2 litres, dérivé du moteur éprouvé en championnat du monde des rallyes. Une approche pragmatique, qui consiste à capitaliser sur le savoir-faire du groupe plutôt que de repartir d’une feuille blanche.
Le sport automobile au service d’une stratégie mondiale
Au-delà de la compétition, cet engagement s’inscrit dans une stratégie de marque plus large. Pour Genesis, le sport automobile constitue une vitrine technologique et émotionnelle, destinée à asseoir sa crédibilité face aux références allemandes du premium que sont Audi, BMW et Mercedes. La marque, qui revendique la croissance la plus rapide du secteur du luxe automobile, entend s’appuyer sur cette aura sportive pour conquérir de nouveaux marchés, à commencer par l’Europe.
L’ambition se décline aussi sur la route. Genesis développe sa gamme Magma, sa famille de modèles à hautes performances, dont le fer de lance est le GV60 Magma, premier modèle de série sportif de la marque, fort de plus de 600 chevaux. En reliant ainsi ses programmes de course à ses produits de série, la marque coréenne applique une recette éprouvée par les grands noms du premium : faire de la performance et de la compétition un argument de désirabilité.
Reste à transformer l’essai sur le marché européen, où Genesis demeure encore confidentielle face à des rivaux solidement installés. La marque mise sur une identité visuelle forte, une qualité de fabrication reconnue — elle a notamment été élue meilleure marque par les lecteurs d’une grande publication allemande — et désormais sur un engagement sportif au sommet pour se faire un nom. Le pari est audacieux : s’imposer en quelques années dans un segment où la réputation se construit sur des décennies. Mais en frappant fort au Mans, sur la scène la plus prestigieuse de l’endurance, Genesis envoie un signal clair : la marque coréenne ne compte pas rester un outsider très longtemps.
