Peugeot frappe un grand coup au Moyen-Orient. Sur le circuit international de Sakhir, les deux 9X8 du Team Peugeot TotalEnergies ont réalisé leur meilleure performance de l’année en qualifications, décrochant la deuxième ligne pour le départ des 8 Heures de Bahreïn. Malthe Jakobsen (94) et Jean-Éric Vergne (93) ont livré une séance d’une intensité remarquable, confirmant la montée en puissance du projet Peugeot en FIA WEC.
Une qualification stratégique et parfaitement exécutée
Dès les premiers tours, les Peugeot 9X8 affichent un rythme solide. Les chronos tombent, régulièrement, avec précision. Jean-Éric Vergne et Malthe Jakobsen améliorent à chaque sortie en piste. Leur objectif : entrer en Hyperpole, ultime phase de qualification réservée aux voitures les plus rapides.
Et la mission est accomplie. Pour la septième fois en huit séances de qualifications cette saison, Peugeot atteint l’Hyperpole. Une régularité qui dit beaucoup : la performance n’est plus un événement, mais une habitude.
Les pilotes montent ensuite en piste pour dix minutes d’attaque pure. Quatre pneus Medium neufs. Aucun trafic. Le soleil qui se couche sur Sakhir. La tension monte et l’équipe retient son souffle.
Jakobsen arrache un temps canon : 1min47s166. Troisième place. Meilleure qualification de la saison.
Juste derrière, Vergne décroche le quatrième chrono (1min47s208).
Résultat : deux Peugeot 9X8 alignées sur la deuxième ligne de la grille. Une performance méritée, construite avec méthode et confiance.
L’équipe se rapproche des références du championnat
Peugeot l’avait annoncé : la seconde partie de la saison devait servir à confirmer le potentiel de la 9X8. Bahreïn en est l’illustration parfaite. Tout au long des essais libres, la voiture s’est montrée rapide, stable, constante dans le rythme.
Jean-Marc Finot, Senior VP de Stellantis Motorsport, savoure ce cap franchi :
« Nos deux voitures ont confirmé le rythme constant affiché depuis le début du week-end. En Hyperpole, Malthe et Jean-Éric ont fait un super job. Nous sommes à quelques dixièmes seulement de la première ligne. C’est de très bon augure pour la course. »
La proximité avec le top 2 prouve que Peugeot n’est plus seulement dans l’observation. Le constructeur se bat désormais pour les premières places et se rapproche, qualification après qualification, des équipes de référence du WEC.
📖 Lire aussi :
6 Heures d’Imola : Peugeot lance sa saison WEC avec une nouvelle livrée et des équipages remaniés
Une dynamique positive avant la grande finale
La course s’annonce rude. Bahreïn représente la dernière manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC 2025, avec un départ prévu samedi 8 novembre à 14h00 (heure locale).
Avec huit heures de lutte, une chaleur intense et une forte dégradation des pneus, la gestion stratégique sera déterminante.
Jean-Éric Vergne, pilote de la 93, affiche une détermination sans faille :
« Super qualifs pour toute l’équipe. Nous avons une très bonne position pour démarrer la course. Maintenant, il faut confirmer notre forme et conclure cette saison en beauté. »
De son côté, Malthe Jakobsen, pilote de la 94, laisse éclater sa satisfaction, presque incrédule face à l’intensité de l’Hyperpole :
« C’était très fun au volant. Mon objectif était d’entrer dans le top 10 en qualifs, c’est passé limite. P3 en Hyperpole, c’est notre meilleur résultat de la saison. Demain, il fera très chaud : il faudra gérer parfaitement les pneumatiques. »
Une progression qui change tout pour Peugeot
Au-delà de l’exploit ponctuel, cette qualification révèle quelque chose de plus profond : Peugeot progresse.
La voiture est plus stable, les stratégies mieux maîtrisées, les pilotes en totale confiance.
Ce résultat :
- valide la dynamique technique engagée par l’équipe,
- confirme la compétitivité de la 9X8 face aux géants du championnat,
- remotive tout le team avant la longue intersaison.
Peugeot n’a pas encore gagné. Mais aujourd’hui, Peugeot fait peur !
Cap sur la course : huit heures pour transformer l’essai
Tout est ouvert. La deuxième ligne offre un avantage stratégique précieux. La gestion des pneus, du trafic et des températures décidera du classement final. À Bahreïn, l’usure peut ruiner une stratégie en quelques tours.
La 9X8 a la vitesse. L’équipe a la confiance. Les pilotes ont la rage.
Demain, la Peugeot 9X8 ne jouera pas seulement un résultat. Elle jouera son statut.
