Toyota a accompli une innovation majeure. Grâce à cette nouvelle batterie solide, l’autonomie est désormais multipliée par deux.
L’une des principales réticences à l’achat d’un véhicule électrique reste l’autonomie. Les fabricants en sont parfaitement conscients et savent qu’ils doivent offrir des voitures pouvant rouler des centaines de kilomètres avec une seule charge pour attirer les consommateurs.
Pour accroître l’autonomie d’une voiture électrique, les constructeurs ont trois leviers à leur disposition. Ils peuvent d’abord travailler à optimiser la consommation du moteur : moins celle-ci est importante, plus l’autonomie est élevée. Ensuite, la conception aérodynamique des voitures peut être affinée pour favoriser l’efficacité énergétique.
Enfin, le troisième levier concerne la batterie elle-même. C’est précisément sur ce point que Toyota a innové récemment. La firme japonaise a introduit sa première batterie « solide ». À la différence des batteries traditionnelles pour voitures électriques qui utilisent des électrolytes liquides, cette nouvelle génération se sert d’une version solide de ces électrolytes.
Grâce à cette évolution dans la conception des batteries, Toyota affirme pouvoir atteindre 1 500 kilomètres avec une seule charge. Mais cette technologie offre d’autres atouts. Le géant japonais précise en effet qu’il est possible de recharger la voiture de 10 % à 80 % en seulement 10 minutes.
Les batteries solides ne sont pas exemptes de défis. Bien qu’elles soient plus légères et plus compactes que les versions liquides, elles présentent une plus grande instabilité. Pendant la recharge, le déplacement des ions lithium peut provoquer une expansion de la batterie. Ces variations dimensionnelles peuvent rapidement perturber la chimie interne de la batterie et significativement diminuer sa longévité.
Toyota est pleinement conscient de cette difficulté. Les équipes responsables de la mise au point de cette nouvelle batterie ont exploré différents alliages pour résoudre ce problème crucial. Bien que Toyota n’ait pas révélé tous les détails lors de sa conférence de presse, la marque insiste sur la stabilité de cette batterie.
La production en série est prévue pour 2027, avec une mise sur le marché l’année d’après. Toyota anticipe que cette innovation technologique en matière de batterie pourrait influencer de manière notable le coût d’achat du véhicule. Selon la firme, une batterie solide est deux fois moins onéreuse à produire qu’un modèle traditionnel.
