Leapmotor, la marque chinoise high-tech sous l’égide de Stellantis, accélère son offensive en Europe avec trois nouvelles variantes du SUV C10, disponibles à la commande dès aujourd’hui.
Le C10 ProMax (long range, 41 900 €), le ProMax AWD (598 ch, 44 900 €) et l’édition limitée Irmscher i C10 (250 unités, 49 900 €) enrichissent un modèle phare, déjà leader avec 100 000 ventes cumulées. Ces lancements, annoncés le 24 octobre 2025, visent un public familial et performant, avec des leasing attractifs (349-449 €/mois). Une offensive qui pourrait booster les 500 points de vente européens d’ici fin 2025.
ProMax : Long range pour l’endurance
Le C10 ProMax passe à 81,9 kWh (batterie LFP), offrant 510 km WLTP (+100 km vs standard 69,9 kWh, 410 km). Consommation : 18,0 kWh/100 km, 0 g CO2. « Une autonomie pour les longs trajets », selon Martin Resch, DG Leapmotor Allemagne. À 41 900 € TTC, il cible les familles écolos, avec charge rapide 65 kW (50 % en 18 min). Face au MG HS (450 km), il se distingue par son prix et son 5 étoiles Euro NCAP.
ProMax AWD : 598 ch pour la puissance
L’AWD ProMax déchaîne 440 kW (598 PS) et 720 Nm, avec double moteurs et 800 V pour 0-100 km/h en 4 s. Autonomie : 437 km WLTP, 20,9 kWh/100 km. « Une référence en performance », vante Resch. À 44 900 €, il rivalise avec le Tesla Model Y Performance (454 ch, 50 990 €), mais à un tarif plus doux. Idéal pour routes glissantes, il booste les ventes AWD (30 % des C10 en Chine, CnEVPost).
Irmscher i C10 : Édition limitée sportive
Co-créée avec le tuner allemand Irmscher (Opel legacy), cette série de 250 unités (49 900 €) affine l’AWD : design plus bas, jantes aérodynamiques, châssis sport, échappement Akrapovič. Même specs (598 ch, 437 km), mais look agressif et suspensions raffermies. « Un boost émotionnel », dit Resch. Limitée à l’Allemagne pour l’instant, elle tease une version européenne élargie, après 97 103 C10 en Chine (2024, CnEVPost).
Leasing attractif et expansion
Leasing : 349 €/mois (ProMax), 379 € (AWD), 449 € (i C10). « Compétitif pour l’Europe », insiste Resch. Avec 400 points de vente en 13 pays (Stellantis JV), Leapmotor vise 500 d’ici fin 2025. Le C10, 5 étoiles NCAP, séduit par son espace (1,8×1,2 m lit) et tech (Snapdragon 8295, LiDAR). En Europe, 237 ventes au T1 2025 (Dataforce), +290 %.
Leapmotor cartonne avec le C10
Ces variantes ProMax propulsent le C10 comme fer de lance : autonomie, puissance et exclusivité pour 41 900-49 900 €. Irmscher ajoute du cachet allemand à la tech chinoise. Avec 12 255 unités en mars Chine (CnEVPost), Leapmotor (3e NEV chinois) vise l’Europe (1 % parts 2025). Un SUV qui roule fort – et qui électrise.
📖 Lire aussi :
Il enterre une voiture neuve sous 45 tonnes de béton en 1975, elle ressort presque neuve en 2026
