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Nouvelle MG3 Hybrid+ : son prix officiel ne dépasse pas les 20 000€ !

La citadine polyvalente MG3 Hybrid+ arrivera chez tous les partenaires MG Motor en France au mois de juin 2024, mais la citadine polyvalente est déjà disponible à la pré-réservation (limitée à 1 000 exemplaires en France) avec à la clé, l’assurance d’être parmi les premiers à rouler en MG3 Hybrid+ et de bénéficier d’un pack de bienvenue et de la tranquillité de deux ans d’entretien offerts.

Alors que le constructeur originaire d’Oxford fête ses 100 ans, la MG3 est disponible en France pour la première fois. Trois finitions seront disponibles au lancement, partageant toutes la même chaine de traction inédite appelée « Hybrid+ » de 195 chevaux. La première production full-hybrid de MG Motor s’appuie sur une capacité de batterie plus importante et un moteur électrique plus puissant que la concurrence sur le segment B.

Au-delà d’une grande efficience, cette technologie d’électrification délivre d’excellentes performances. La chaîne de traction Hybrid+ permet à la MG3 de proposer les meilleures performances de tout le segment des citadines hybrides, avec un 0 à 100 km/h achevé en 8 secondes seulement. Les reprises sont encore plus impressionnantes avec un 80 à 120 km/h effectué en 5 petites secondes.

Délivrant 195 ch (143 kW) en combiné, le groupe motopropulseur de la MG3 reste très sobre avec une consommation mixte WLTP à 4,4L/100 km et des émissions de 100 g de COpar km. Ces performances sont atteintes grâce à une grande batterie de 1,83 kWh, permettant une conduite électrique plus fréquente, ce qui a un impact favorable sur la consommation.

Trois niveaux de finition sont proposés sur la MG3 – Standard, Comfort et Luxury. Chacune de ces finitions est conçue pour offrir un haut niveau de technologie de série. S’ajoutent 7 coloris dont 6 optionnels.

La navigation est intégrée de série sur toute la gamme, tout comme la connectivité Apple CarPlay/Android Auto ou encore l’application connectée pour smartphone MG iSMART, qui offre un niveau de connectivité et de fonctionnalité généralement associée aux modèles des segments supérieurs.

La MG3 embarque également toute la sécurité possible grâce à MG Pilot. Dès le premier niveau de finition, la MG3 embarque 8 aides à la conduite dont le maintien d’urgence dans la voie (LKA) avec alerte de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), l’alerte de collision frontale (FCW) et l’assistant de conduite intelligent (ICA).

Comme toutes les productions MG Motor, la MG3 Hybrid+ bénéficie d’une garantie 7 ans ou 150 000 km (premier des deux termes échu).

Les autres équipements inclus dès la finition Standard sont la climatisation automatique, 4 ports USB, une caméra de recul avec radars de stationnement arrière ou encore un compteur numérique 7’’ et un écran tactile 10,25’’.

Cette finition « Standard » sera affichée à moins de 20 000 € TTC en France.

La finition Comfort y ajoute des jantes en alliage 16’’, les rétroviseurs chauffants, l’essuie-glace arrière, l’ajout d’une bouche de ventilation à l’arrière et d’un système audio 6 HP.

La finition Luxury complète la dotation de la finition Comfort par des phares 100% LED, la caméra 360°, des sièges en cuir artificiel et chauffants, le volant chauffant en cuir microfibre, un capteur de pluie, l’accès mains-libres ou encore les vitres et lunette arrière surteintées.

La finition Luxury sera disponible à moins de 24 000€.

Les pré-réservations se feront sur Internet via un dépôt de 500€ qui sera retranché de l’acompte lors de la commande définitive de la voiture.

https://store.mgmotor.fr/pages/prereservation-mg3

En plus d’un « pack de bienvenue spécial 100 ans de MG », et l’assurance que leur commande sera traitée en priorité, les 1 000 premiers clients qui préréserverons leur MG3 Hybrid+ se verront offrir 2 ans d’entretien (vidange et filtres) de leur voiture dans le réseau MG Motor.

Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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