La marque au Blitz enchaîne les bonnes nouvelles. Florian Huettl, le CEO d’Opel et Vauxhall, a annoncé les chiffres du premier semestre 2026 : environ 313 000 véhicules vendus dans le monde par les deux marques jumelles, avec des ventes de voitures particulières en hausse de 11,8 % à l’échelle européenne.
Une croissance à deux chiffres qui détonne dans un marché européen atone, et que le dirigeant attribue sans détour à la force du portefeuille produits, avec une famille SUV en fusion et une électrification qui trouve enfin son public.
Les SUV à +37 %, la Corsa toujours reine
Le moteur de la croissance porte trois noms : Grandland, Frontera et Mokka. La famille SUV d’Opel progresse de plus de 37 % sur le semestre, une performance qui recoupe les enseignements des facturations trimestrielles de Stellantis, où le Frontera figurait parmi les locomotives de la plateforme Smart Car. Le trio couvre désormais tout le spectre, du B-SUV accessible au vaisseau amiral Grandland, dont la version Electric AWD vient de démontrer ses capacités sur 1 500 kilomètres de cols alpins.
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L’autre pilier ne bouge pas : les Opel et Vauxhall Corsa continuent de dominer leurs segments respectifs, confirmant que la citadine reste, année après année, la valeur refuge commerciale de la marque des deux côtés de la Manche.
L’électrique gagne des couronnes nationales
Sur l’électrification, Florian Huettl revendique la pertinence de l’approche multi-énergie maison, la même motorisation étant proposée en essence, hybride ou électrique selon les besoins. Et il en tire deux trophées nationaux parlants : le Vauxhall Frontera Electric s’impose comme le B-SUV électrique le plus vendu du Royaume-Uni, tandis que l’Opel Astra Sports Tourer Electric conserve la tête de son segment parmi les constructeurs généralistes en Allemagne. Un break électrique leader sur son marché domestique, voilà qui valide une carrosserie que beaucoup de concurrents ont abandonnée.
Ces succès s’ajoutent à une actualité produit dense, entre le lancement du Mokka GSE, l’Opel électrique de série la plus rapide de l’histoire de la marque qui s’apprête à défier le chrono de la Rieti-Terminillo, et la montée en gamme technologique du Grandland. La marque de Rüsselsheim, longtemps cantonnée au rôle de généraliste discret au sein de Stellantis, s’offre un profil de premier de la classe.
Un momentum qui tombe à point nommé
Le calendrier de cette annonce n’échappera pas aux lecteurs attentifs de nos colonnes : elle intervient à la veille du forum économique algéro-allemand de Berlin, où le dossier de l’implantation industrielle d’Opel en Algérie, relancé par la visite de Florian Huettl à Alger la semaine dernière, pourrait connaître des développements majeurs. Se présenter à ce rendez-vous avec une croissance de 11,8 % et des best-sellers dans toutes les catégories, c’est arriver en position de force, tant vis-à-vis des autorités algériennes que des arbitrages internes de Stellantis.
Le second semestre dira si la dynamique tient, mais une chose est acquise : dans un groupe qui célèbre son rebond trimestriel, Opel s’affirme comme l’un des contributeurs les plus réguliers, et sa feuille de route, du produit à l’international, avance avec une cohérence que peu de marques généralistes peuvent revendiquer en 2026.