La très attendue Renault 5 électrique vient de passer les tests Euro NCAP, obtenant quatre étoiles sur cinq, idem pour sa clone sportive, l’Alpine A290. Un résultat qui, s’il n’atteint pas l’excellence maximale, démontre néanmoins un niveau de sécurité satisfaisant pour la nouvelle citadine électrique du constructeur français.
Dans le détail, la R5 obtient un score de 80% pour la protection des adultes. Les tests révèlent une structure globalement robuste, notamment en cas de collision frontale, avec une bonne protection des genoux et des fémurs des occupants avant. Quelques points d’amélioration ont toutefois été identifiés, comme la protection « moyenne » du torse du conducteur et un risque de contact de la tête avec la porte opposée lors d’impacts latéraux.
La protection des enfants constitue l’un des points forts du véhicule, avec également un score de 80%. Les tests d’impacts frontaux et latéraux démontrent une excellente performance, atteignant 23,2 points sur 24. Seule l’absence de fixations sur certains sièges pénalise le score global dans cette catégorie. Le véhicule propose également la désactivation de l’airbag passager avant pour l’installation de sièges enfants dos à la route.
En ce qui concerne la protection des usagers vulnérables de la route, la R5 obtient 76%. Le freinage d’urgence automatique se montre efficace face aux cyclistes, mais présente des limitations dans la détection des piétons de nuit. Le design compact de la voiture, avec son capot court, impacte négativement la protection de la tête des piétons au niveau du pare-brise.
Les systèmes d’aide à la conduite obtiennent le score le plus modeste avec 68%. Si le freinage d’urgence face aux voitures et la reconnaissance des panneaux fonctionnent correctement, l’absence de surveillance de l’attention du conducteur et de limiteur de vitesse automatique est sanctionnée par l’organisme.
Ce résultat s’inscrit dans un contexte d’évaluation Euro NCAP de plus en plus exigeant, où l’obtention des cinq étoiles devient particulièrement difficile pour les citadines. À titre de comparaison, d’autres modèles Renault comme le Captur ont également reçu quatre étoiles, tandis que les SUV de la marque comme l’Austral, le Rafale et l’Espace ont décroché la note maximale.
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À noter que l’Alpine A290, version sportive basée sur la R5, obtient des résultats identiques aux tests. Dans la même session d’évaluation, les véhicules électriques Leapmotor C10, Porsche Macan et Volvo EX30 ont tous obtenu cinq étoiles.
Ces résultats, bien que n’atteignant pas l’excellence absolue, ne remettent pas en cause la sécurité globale de la Renault 5 électrique. Ils reflètent plutôt l’évolution des critères d’évaluation d’Euro NCAP, qui accorde désormais une importance croissante aux systèmes d’assistance à la conduite et à la protection des usagers vulnérables dans sa notation finale.
