Smart, la marque issue du partenariat entre Geely et Mercedes, s’éloigne définitivement de son concept original de citadine compacte. Le constructeur s’apprête à lancer le Smart #5, un imposant SUV électrique destiné à concurrencer le BMW iX3. Voici les premières informations qui circulent déjà sur la toile.
Il y a près de 30 ans, Mercedes-Benz créait la sensation avec le lancement de la Smart fortwo, une petite citadine capable de se faufiler dans les espaces de stationnement les plus exigus. Aujourd’hui, la marque a pris un virage radical sous l’égide du joint-venture entre Mercedes et le géant chinois Geely.
Après les Smart #1 et #3, le constructeur a présenté en avril 2024 le concept du Smart #5, son modèle le plus imposant à ce jour. La version de série devrait être commercialisée début 2025, se positionnant en concurrent direct du BMW iX3.
Selon le site Elektroauto-news.de, les photos d’un prototype camouflé révèlent que le design final reste très proche du concept, avec toutefois un caractère tout-terrain légèrement atténué. On retrouve les phares « Time Capsule » caractéristiques à l’avant et un bandeau LED à l’arrière. Avec ses 4,75 mètres de long et son empattement de 3 mètres, le Smart #5 s’éloigne définitivement de l’image de citadine compacte de la marque.
L’intérieur, bien que moins futuriste que celui du concept, devrait offrir un tableau de bord numérique, deux grands écrans supplémentaires et un système d’infodivertissement performant. Des essais en Chine auraient également révélé la présence d’un système LiDAR, suggérant des fonctionnalités de conduite autonome avancées.
Côté motorisation, le Smart #5 serait proposé en au moins quatre versions : deux modèles à propulsion arrière (340 ou 363 ch) et deux versions à transmission intégrale, combinant un moteur avant de 224 ch avec un moteur arrière de 367 ou 421 ch.
📖 Lire aussi :
BMW Group : +40 % de commandes électriques en Europe, porté par le succès du iX3 Neue Klasse
Le véhicule disposerait de cinq modes de conduite, probablement allant d’Eco à Sport, avec des options tout-terrain et personnalisables. La vitesse maximale serait limitée à 200 km/h pour la plupart des versions, la plus puissante pouvant atteindre 210 km/h.
Les versions à propulsion arrière seraient équipées de batteries lithium-fer-phosphate, tandis que les modèles à transmission intégrale utiliseraient des batteries nickel-manganèse-cobalt. La capacité maximale serait de 100 kWh, offrant une autonomie jusqu’à 700 km selon le standard CLTC. Grâce à son architecture 800 volts, la batterie pourrait se recharger de 10 à 80% en seulement 15 minutes.
La présentation officielle du Smart #5 est prévue pour le 28 août 2024 en Australie. Ce lancement marque un tournant décisif pour Smart, qui s’aventure résolument sur le terrain des SUV électriques haut de gamme, loin de ses origines de spécialiste de la micro-mobilité urbaine.
