Stellantis a annoncé aujourd’hui ses résultats du troisième trimestre, révélant une baisse significative de son chiffre d’affaires de 27% par rapport à la même période en 2023. Malgré ces chiffres en déclin, le constructeur automobile mondial reste confiant dans sa stratégie de transformation.
Le groupe a enregistré des ventes consolidées de 1 148 000 unités, en baisse de 20% par rapport à l’année précédente. Cette diminution s’explique principalement par des interruptions de production, des réductions de stocks planifiées en Amérique du Nord et un environnement de marché particulièrement difficile en Europe.
Doug Ostermann, directeur financier du groupe, a tenu un discours nuancé. « Bien que nos résultats soient en deçà de nos attentes, nous progressons significativement dans la résolution de nos défis opérationnels », a-t-il déclaré, soulignant notamment la réduction substantielle des stocks aux États-Unis.
L’offensive produits constitue le point lumineux de ce trimestre. Stellantis prévoit de lancer environ 20 nouveaux modèles en 2024, avec des lancements déjà prometteurs. La nouvelle Citroën C3 a déjà généré plus de 50 000 commandes, tandis que la Peugeot 3008 a séduit près de 75 000 clients.
Sur le front de l’électrification, le groupe multiplie les initiatives. Au salon de l’automobile de Paris, Stellantis a présenté une gamme ambitieuse de véhicules électrifiés, portant son offre BEV (Battery Electric Vehicle) à 40 modèles en Europe cette année. Des modèles comme la Peugeot E-3008 offrent jusqu’à 700 km d’autonomie, positionnant le constructeur à la pointe de la technologie électrique.
Le partenariat avec Leapmotor, constructeur chinois, marque également une étape stratégique. Près de 200 concessionnaires européens distribuent désormais les modèles C10 et T03, offrant des véhicules électriques innovants à des prix compétitifs.
Côté investissements, Stellantis a annoncé plus de 406 millions de dollars pour moderniser trois usines du Michigan, confirmant son engagement dans les technologies multi-énergies. Une collaboration avec le CEA vise par ailleurs à développer des batteries de nouvelle génération, plus performantes et durables.
Sur le segment des véhicules utilitaires, le groupe conserve sa position dominante en Europe, représentant plus de 29% du marché et maintenant une part de marché de 32,8% dans les véhicules électriques utilitaires.
Le programme de rachat d’actions s’est poursuivi, restituant 7,7 milliards d’euros aux actionnaires en 2024. Malgré un trimestre challengeant, Stellantis réaffirme ses prévisions financières annuelles et semble déterminé à transformer ces défis en opportunités.
