Stellantis a enregistré une perte nette de 22,3 milliards d'euros en 2025, due à des charges exceptionnelles. Le deuxième semestre montre cependant une reprise, notamment en Amérique du Nord, avec un retour aux moteurs thermiques.
Stellantis Pro One propose un moteur 2.2 Diesel Euro 6e-bis pour les utilitaires Citroën, Fiat, Opel et Peugeot, offrant puissance, efficacité et faible consommation. Il répond aux besoins variés des artisans et entreprises sur le marché.
Stellantis réintroduit des moteurs diesel sur plusieurs modèles en réponse à la baisse des ventes électriques et à la demande persistante, tout en maintenant sa planification électrique.
Stellantis prévoit un redressement d'ici 2026, avec des investissements significatifs, une offre produit élargie et un objectif de retour à la croissance.
Le programme avec l'École Supérieure Algérienne des Affaires vise à renforcer le leadership des concessionnaires Fiat en Algérie, favorisant synergie et résilience.
Stellantis a inauguré un laboratoire de sécurité des batteries, renforçant sa capacité de tests internes essentiels pour l'homologation des véhicules électriques.
Avec 130 projets déployés dans neuf pays, Stellantis structure son action philanthropique autour de l'éducation STIM, préparant les communautés et son propre vivier de talents aux défis de la mobilité électrique.
