Le monde automobile retient son souffle. La liste officielle des 35 candidats pour le prix de la Voiture de l’Année 2026 (COTY) vient de tomber, révélant une compétition féroce et diversifiée. Depuis 1964, ce trophée indépendant, décerné par 60 journalistes de 23 pays européens, couronne l’innovation, la technique et l’usage quotidien, sans influence commerciale.
Pour 2026, les électriques, hybrides, SUV et berlines s’affrontent, avec une irruption remarquée des marques chinoises comme BYD, Leapmotor et Zeekr. Parmi les stars : Alpine A390, Audi A6 e-tron, Renault R4 E-Tech, DS N°8 et Fiat Grande Panda. Qui rejoindra les 7 finalistes le 31 octobre ? Décryptage d’une liste qui reflète les tendances d’un marché en pleine mutation, entre électrification accélérée et diversification des offres.
Une compétition acharnée et diversifiée
L’édition 2026 s’annonce ouverte comme jamais. Le jury, composé de professionnels indépendants issus de rédactions comme l’Automobile Magazine, a scruté des centaines de modèles pour retenir ces 35 candidats. Chaque véhicule arbore désormais le label exclusif « COTY 2026 Candidate », un sésame qui booste les ventes de 15 % en moyenne, selon des études sectorielles. La diversité frappe : électriques pures (Mercedes CLA, Kia EV4), hybrides rechargeables (BYD Seal 6 DM-i), SUV familiaux (Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster) et compactes audacieuses (Renault R4 E-Tech, Fiat Grande Panda). Les marques chinoises, avec BYD Atto 2, Dolphin Surf, Sealion 7, Leapmotor B10 et C10, Zeekr 7X, symbolisent la nouvelle donne : 15 % des EV européens en 2025 sont chinois, malgré les tariffs UE à 38 %.
Les européens contre-attaquent. Renault brille avec R4 E-Tech et Alpine A390 ; Audi aligne A6 e-tron, Q3 et Q5 ; Mercedes et Mercedes-Benz CLA misent sur l’électrique premium. Fiat Grande Panda, hybride abordable, et DS N°8, SUV luxueux, incarnent le made in Europe. Cette liste synthétise la pluralité du marché : en Norvège, 95 % des neufs sont électriques ; en Italie ou Espagne, les thermiques hybrides dominent encore. Les attentes divergent : innovation technique (Mercedes CLA), qualité de fabrication (Volvo ES90) et expérience d’usage (Toyota C-HR+).
Le calendrier : votes, tests et proclamation
La procédure reste rigoureuse et transparente. Dès le 24 octobre, les premiers votes filtreront les 35 en 7 finalistes, annoncés le 31 octobre à 9h. Ces heureux élus subiront des essais approfondis par le jury dès la première semaine de décembre : routes sinueuses, autoroutes, conditions urbaines pour évaluer confort, dynamisme et fiabilité. Le vote final se clôturera le 29 décembre, couronnant le lauréat le 9 janvier 2026 à Bruxelles, lors du Salon de l’Auto. Traditionnellement, le gagnant voit ses ventes bondir de 20-30 %, comme la Renault 5 E-Tech en 2025.
Cette indépendance, sans sponsors, distingue le COTY des awards américains (NACTOY) ou mondiaux (World Car Awards), plus commerciaux. Pour 2026, l’accent sur l’électrification (60 % des candidats) reflète le Green Deal UE : zéro thermique neuf en 2035. Mais les hybrides persistent, preuve que la transition n’est pas linéaire.
📖 Lire aussi :
La liste complète des 35 candidats
Voici les 35 modèles en lice, par ordre alphabétique :
- Alpine A390 : Crossover électrique sportif, 300 km autonomie.
- Audi A6 : Berline premium hybride rechargeable.
- Audi A6 e-tron : Version électrique, 1000 km WLTP.
- Audi Q3 : SUV compact revisité, hybride léger.
- Audi Q5 : SUV midsize, focus sécurité.
- BYD Atto 2 : Micro-SUV électrique abordable.
- BYD Dolphin Surf : Compacte EV, 500 km autonomie.
- BYD Seal 6 DM-i : Berline hybride rechargeable.
- BYD Sealion 7 : SUV familial électrique.
- Citroën C3 Aircross : SUV urbain hybride.
- Citroën C5 Aircross : Monospace électrique polyvalent.
- Dacia Bigster : SUV low-cost hybride.
- DS N°8 : SUV premium rechargeable.
- Fiat Grande Panda : Citadine hybride accessible.
- Firefly : Compacte électrique chinoise.
- Hyundai Ioniq 9 : SUV électrique 7 places.
- Jeep Compass : SUV tout-terrain hybride.
- Kia EV4 : Berline électrique compacte.
- Leapmotor B10 : SUV électrique chinois.
- Leapmotor C10 : Crossover hybride abordable.
- Mazda6e : Berline hybride innovante.
- Mercedes-Benz CLA : Berline électrique premium.
- MG HS : SUV familial hybride.
- MG MGS5 : Compacte électrique low-cost.
- Mini Aceman : SUV électrique fun.
- Mitsubishi Outlander : SUV hybride rechargeable.
- Nissan Leaf : Compacte électrique revisitée.
- Opel Frontera : SUV hybride familial.
- Renault 4 : Crossover électrique rétro.
- Skoda Elroq : SUV électrique compact.
- Smart 5 : Crossover électrique urbain.
- Suzuki eVitara/Toyota : SUV électrique collaboratif.
- Toyota Urban Cruiser : SUV hybride compact.
- Toyota C-HR+ : Crossover hybride stylé.
- Volvo ES90 : Berline électrique luxueuse.
- Zeekr 7X : SUV électrique premium chinois.
Cette sélection met en lumière l’équilibre : 20 électriques, 10 hybrides, 5 thermiques. Les chinois (BYD, Leapmotor, Zeekr, MG) représentent 25 %, signe d’une offensive qui inquiète les européens, malgré les tariffs.
Enjeux : innovation, diversité et transition verte
Le COTY 2026 incarne les défis du secteur : électrification (80 % des finalistes 2025 étaient EV ou hybrides), diversité (SUV 60 %, berlines 40 %) et innovation (autonomie, sécurité). Pour les constructeurs, gagner booste la visibilité : la Renault 5 a vendu 50 000 unités post-prix. Les chinois visent une finale, prouvant leur maturité ; les européens défendent leur savoir-faire.
Au-delà des votes, ce prix influence : normes Euro 7, infrastructures charge (400 000 bornes UE en 2025). L’issue ? Une finale 31 octobre qui pourrait couronner un chinois ou une française comme la R4 E-Tech.
Les 35 candidats COTY 2026 dessinent l’avenir automobile : électrique, diversifié, compétitif. De l’Alpine A390 à la Zeekr 7X, la course s’annonce serrée. Rendez-vous 31 octobre pour les 7 finalistes ; le 9 janvier 2026 pour le lauréat bruxellois. Une année où l’Europe choisira son champion vert.
