Volkswagen Véhicules Utilitaires propose la Caravelle en deux empattements : une version empattement court (L1) de 3,10 m (longueur totale du véhicule : 5,05 m) et une version empattement long (L2) de 3,50 m (longueur totale du véhicule : 5,45 m).
Pour son lancement en France, la nouvelle Caravelle est disponible en plusieurs versions, associées à son moteur 2.0 TDI de 1 996 cm3:
-motorisation 2.0 TDI de 150 ch / 110 kW associée à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, à partir de 56 160 euros (empattement court L1)
-motorisation 2.0 TDI de 150 ch / 110 kW associée à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports, à partir de 58 500 euros (empattement court L1)
-motorisation 2.0 TDI 4MOTION (transmission intégrale) de 150 ch / 110 kW associée à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports, à partir de 62 600 euros (empattement court L1)
-motorisation 2.0 TDI 4MOTION (transmission intégrale) de 170 ch / 125 kW associée à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports, à partir de 64 100 euros (empattement court L1)
Pour 960 euros de plus, toutes ces différentes versions sont disponibles en version à empattement long (L2).
Les motorisations électriques seront ouvertes ultérieurement à la commande. Parmi ces futures motorisations ouvertes disponibles, la e-Caravelle sera équipée d’une batterie de 64 kWh et développera 136 ch ou 286 ch. Plus de détails prochainement.
Un seul niveau de finition pour une dotation riche de série. En France, la nouvelle Caravelle est proposée en une seule finition baptisée ‘Life’. Richement dotée en équipements de série, on retrouve notamment au rayon des assistances de conduite :
-Projecteurs à LED y compris feux de jour à LED avec régulation des feux de route Light Assist
-Assistant de maintien de voie Lane Assist
-Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse prédicti
-Système d’aide au stationnement à l’arrière
-Assistance au freinage d’urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes, avec assistance d’évitement et assistance de braquage
