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mercredi, mars 19, 2025
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    Volkswagen Véhicules Utilitaires affiche un solide bilan pour 2024 malgré un contexte difficile

    En 2024, Volkswagen Véhicules Utilitaires a consolidé sa position sur le marché malgré un environnement économique complexe. Avec un chiffre d’affaires de 15,12 milliards d’euros et un résultat opérationnel de 743 millions d’euros, la marque a démontré sa résilience tout en lançant plusieurs nouveaux modèles et en célébrant les 75 ans du Combi, son véhicule emblématique.

    Un portefeuille de produits enrichi

    L’année 2024 a été marquée par le lancement de trois premières mondiales, renforçant ainsi l’offre de Volkswagen Véhicules Utilitaires. Le nouveau Transporter, dévoilé au salon international de l’automobile IAA en septembre, a déjà enregistré 52 000 commandes, confirmant son succès auprès des clients. Ce modèle rejoint l’ID. Buzz et le Multivan pour former un trio complet de Combi modernes, adaptés à la fois aux professionnels et aux particuliers.

    « Nous avions annoncé que 2024 serait une année de lancements de nouveaux modèles, et nous avons tenu parole », a déclaré Carsten Intra, Président du Directoire de Volkswagen Véhicules Utilitaires. Parmi les nouveautés figurent également l’ID. Buzz GTX, une version sportive du Combi électrique, et le tout nouveau California basé sur le Multivan.

    Des performances solides malgré les défis

    Malgré une baisse de 4 % du volume des ventes, avec 404 000 véhicules livrés, Volkswagen Véhicules Utilitaires a maintenu un chiffre d’affaires stable à 15,12 milliards d’euros. Le résultat opérationnel, bien qu’en baisse par rapport à 2023 (873 millions d’euros), reste nettement supérieur à celui de 2022 (527 millions d’euros). Cette diminution s’explique en partie par les coûts de restructuration liés à la stratégie GRIP, visant à optimiser les processus et à réduire les coûts.

    « Les charges de restructuration constituent un investissement pour notre avenir. Elles nous permettront de mieux maîtriser nos coûts et de renforcer notre compétitivité », a expliqué Michael Obrowski, Directeur Financier de Volkswagen Véhicules Utilitaires.

    Une stratégie tournée vers l’électrification

    Volkswagen Véhicules Utilitaires continue de se concentrer sur l’électrification de sa gamme. En 2025, la marque prévoit que les versions électriques de l’ID. Buzz, du Transporter et de la Caravelle représenteront plus de 10 % des ventes totales. L’arrivée de l’ID. Buzz en Amérique du Nord et l’expansion vers de nouveaux marchés en Asie, comme l’Australie, la Nouvelle-Zélande et l’Indonésie, devraient contribuer à cet objectif.

    « Notre ambition est claire : proposer des solutions de mobilité durables et adaptées à chaque client », a déclaré Lars Krause, membre du Directoire en charge des Ventes, du Marketing et de l’Après-vente.

    75 ans du Combi : un héritage unique

    En 2025, Volkswagen Véhicules Utilitaires célèbre les 75 ans du Combi, un modèle qui a marqué l’histoire de l’automobile. Depuis le lancement du T1 en 1950, plus de 12,5 millions d’unités ont été produites, faisant du Combi un véritable icône culturel.

    « Aucun autre modèle utilitaire européen n’a rencontré autant de succès que le Combi. Il incarne notre héritage et notre capacité à innover », a souligné Carsten Intra. Aujourd’hui, la gamme Combi se décline en trois variantes principales : le Multivan, l’ID. Buzz et le Transporter, chacun proposant des options électriques, hybrides ou diesel pour répondre aux besoins variés des clients.

    Conclusion : Volkswagen Véhicules Utilitaires prépare l’avenir

    Avec un portefeuille de produits renouvelé, une stratégie d’électrification ambitieuse et une gestion rigoureuse des coûts, Volkswagen Véhicules Utilitaires se positionne pour relever les défis de l’industrie automobile. La célébration des 75 ans du Combi rappelle l’héritage unique de la marque tout en soulignant son engagement envers l’innovation et la durabilité.

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    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
    Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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