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dimanche, mars 9, 2025
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    Volvo ES90 : La Berline Électrique qui Redéfinit le Luxe et la Performance

    Volvo dévoile sa nouvelle ES90, une berline 100 % électrique qui allie élégance, technologie et performance. Avec une autonomie allant jusqu’à 700 km et une recharge ultra-rapide, l’ES90 s’impose comme un sérieux concurrent sur le marché des véhicules premium électriques.

    Un Design Innovant et Polyvalent

    La Volvo ES90 se distingue par un design audacieux qui emprunte à la fois à la berline, au coupé et au SUV. Son profil élégant et sa ligne de toit fluide optimisent l’aérodynamisme, avec un coefficient de traînée de 0,25, le plus bas jamais atteint par Volvo.

    À l’avant, les phares en forme de marteau de Thor rappellent l’identité stylistique de la marque, tandis que l’arrière arbore des feux à LED en forme de C qui créent une séquence lumineuse unique. Sept couleurs de carrosserie et quatre options de jantes (de 20 à 22 pouces) permettent de personnaliser le véhicule.

    Un Intérieur Confortable et Technologique

    L’habitacle de l’ES90 mise sur le confort et le haut de gamme, avec des matériaux authentiques et un design scandinave épuré. L’empattement de 3,10 mètres offre un espace généreux aux passagers, tandis que le toit panoramique (avec option d’opacification) inonde l’intérieur de lumière naturelle.

    Le système de climatisation à quatre zones est équipé d’un purificateur d’air certifié pour les personnes souffrant d’asthme et d’allergies. Le système audio Bowers & Wilkins, doté de 25 haut-parleurs et de la technologie Dolby Atmos, offre une expérience sonore immersive, avec un mode « Abbey Road » qui reproduit l’acoustique des célèbres studios londoniens.

    Une Technologie de Pointe

    L’ES90 est équipée du système d’infodivertissement de nouvelle génération avec Google intégré, incluant Google Maps, Google Assistant et des applications sur Google Play. L’écran central de 14,5 pouces et l’affichage tête haute facilitent l’accès aux informations essentielles.

    La berline repose sur l’architecture SPA2 et utilise la technologie 800 V, permettant une recharge rapide et une autonomie optimale. Avec une recharge de 350 kW, l’ES90 peut gagner 300 km d’autonomie en seulement 10 minutes.

    Performances et Sécurité

    L’ES90 propose trois motorisations :

    • Single Motor : 333 ch, 650 km d’autonomie.
    • Twin Motor : 449 ch, 700 km d’autonomie.
    • Twin Motor Performance : 680 ch, 700 km d’autonomie.

    La sécurité est au cœur de la conception de l’ES90, avec une cage de sécurité renforcée, des systèmes de retenue avancés et un ensemble de capteurs (lidar, radars, caméras et ultrasons) pour une protection maximale. La technologie Safe Space surveille les alentours du véhicule et détecte les occupants à bord, y compris les mouvements imperceptibles comme la respiration d’un bébé.

    Disponibilité et Lancement

    La Volvo ES90 est déjà disponible à la commande dans plusieurs pays européens, dont la France, avec une commercialisation prévue au second semestre 2025. Ce modèle incarne l’engagement de Volvo en faveur de l’électrification et du luxe durable.

    Coté tarifs, la Volvo ES90 est annoncée à partir de 75 900 € pour la version SINGLE EXTENDED RANGE, qui fourni jusqu’à 333 ch et 650 km d’autonomie :

    Motorisation SINGLE EXTENDED RANGE avec transmission 1 EDT Propulsion :
    Volvo ES90 Start 333 ch / 650 km d’autonomie : 75 900 € TTC
    Volvo ES90 Plus 333 ch / 650 km d’autonomie : 79 900 € TTC
    Volvo ES90 Ultra 333 ch / 650 km d’autonomie : 88 050 € TTC

    Motorisation TWIN avec 1 EDT 4 roues motrices :
    Volvo ES90 ULTRA 449 ch / 700 km d’autonomie : 93 050 €

    Motorisation TWIN PERFORMANCE avec 1 EDT 4 roues motrices :
    Volvo ES90 ULTRA 680 ch / 700 km d’autonomie : 98 450 €

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    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
    Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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