L’ADAC Opel GSE Rally Cup fait ses débuts italiens au 73e Rallye Sanremo, du 16 au 18 octobre 2026. Quatorze équipages y engagent le Mokka GSE Rally, voiture de rallye entièrement électrique de 281 ch, sur huit spéciales et 113 kilomètres de chrono. Le Français Tom Dufour occupe la troisième place du classement provisoire.
Quatorze voitures de rallye entièrement électriques au départ d’une épreuve italienne de montagne : la coupe de marque d’Opel arrive à Sanremo pour sa première apparition en Italie. Elle en est à sa cinquième manche sur sept.
Le rallye se dispute sur trois jours, du vendredi 16 au dimanche 18 octobre 2026. L’arrivée est attendue à Sanremo en fin d’après-midi dimanche.
Huit spéciales et 113 kilomètres de chrono
Le parcours est exigeant pour une voiture électrique. Huit spéciales totalisent 113 kilomètres chronométrés, sur des routes de montagne étroites aux vitesses moyennes relativement basses.
Ce profil pose la question de la gestion thermique. Les relances fréquentes et les vitesses modérées ne sollicitent pas la batterie comme le feraient des spéciales rapides, point que le communiqué n’aborde pas.
Le Mokka GSE Rally développe jusqu’à 207 kW, soit 281 ch. C’est la même puissance que la version routière de la sportive, et le communiqué ne détaille ni la capacité de batterie ni la transmission.
La voiture a déjà plusieurs sorties à son actif, le Mokka GSE Rally ayant été présenté au salon de Turin 2026 en configuration eRally5. La configuration eRally5 est celle qui est engagée dans la coupe.
L’épreuve elle-même a une histoire lourde. Le Rallye Sanremo a été couru pour la première fois en 1928 et a figuré au championnat du monde jusqu’en 2003, sur la Riviera italienne à une cinquantaine de kilomètres à l’est de Monaco.
Lloyd mène devant Schulz et Dufour
Le classement provisoire est serré après quatre manches sur sept. Le Britannique Ioan Lloyd mène avec 111 points, devant l’Allemand Timo Schulz à 104 points et le Français Tom Dufour à 101 points.
Sept points séparent le premier du deuxième, et trois points le deuxième du troisième. Avec seulement dix points entre Lloyd et Dufour, les trois premiers restent très proches au championnat.
Le reste du top 5 est plus distancé. Le Suédois Dante Johansson suit à 70 points et l’Allemande Claire Schönborn à 62 points.
La suite du classement réunit six nationalités. L’Espagnol Alex Español compte 55 points, la Belge Thyrsa Eertmans 44, le Néerlandais Fabian Kamermans 35, l’Italien Valentino Ledda 24 et l’Allemand Luka Wlömer 20.
Les trois premiers équipages roulent avec des copilotes installés. Sion Williams accompagne Lloyd, Maresa Lade épaule Schulz et Alex Dubois navigue pour Dufour.
Tom Dufour en embuscade pour la France
Le pilote français est le mieux placé des engagés francophones. Troisième à trois points de la deuxième place, il peut remonter sur une seule épreuve.
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Il est soutenu par Opel France dans cette coupe. Il était d’ailleurs présent sur le stand parisien du constructeur, où il a donné une séance de dédicaces le jour de l’ouverture au public.
Le plateau compte par ailleurs un espoir local. Valentino Ledda, Sarde de 19 ans, est présenté comme pilote Opel Italia et dispute l’épreuve à domicile.
La coupe de marque est le support de ce programme, le Mokka GSE Rally étant entré en scène avec Heindrichs, Schulz et Schönborn en championnat allemand. Deux de ces trois pilotes figurent dans le top 5 provisoire.
Jörg Schrott, directeur du sport automobile d’Opel, situe l’enjeu italien. Il estime que l’Italie déborde de passion pour le rallye et qu’elle est chargée d’histoire, et que les spéciales de Sanremo mettront en valeur les performances et le dynamisme de la voiture.
Une coupe électrique dans un paysage thermique
La particularité de cette coupe est son homogénéité technique. Toutes les voitures sont électriques, ce qui en fait l’un des rares championnats de rallye entièrement à batterie.
Le format reste celui d’une coupe de marque. Sept manches composent la saison 2026, le communiqué ne détaillant ni le barème de points ni la récompense attribuée au vainqueur.
Ce type de coupe sert deux objectifs pour un constructeur. Il forme des pilotes à moindre coût et il fournit un terrain d’essai pour la fiabilité d’une chaîne de traction en conditions extrêmes.
La marque mène ce programme en parallèle de son entrée en Formule E, la GSE 27FE étant passée au crible de la soufflerie. Les deux programmes reposent sur la même appellation GSE.
La voiture de rallye partage son nom avec un modèle de série. Le crossover routier annonce la même puissance, le Mokka GSE revendiquant 281 chevaux et 200 km/h.
Deux manches resteront à disputer après Sanremo. Le communiqué ne publie pas le barème de points, ce qui ne permet pas de dire à quelle manche le titre peut se décider.
Le patrimoine sportif de la marque remonte loin, ses 125 ans ayant été célébrés du monstre de 1914 à la Formule E. La coupe électrique en est le prolongement contemporain.
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