TotalEnergies devient partenaire officiel de Citroën Racing en Formule E à partir de la saison 13, avec un rôle technique autour de ses fluides pour véhicules électrifiés.
Citroën Racing et TotalEnergies ont annoncé le 23 septembre des retrouvailles en championnat du monde de Formule E ABB FIA. Le partenariat prend effet avec la saison 13, qui inaugure la génération 4 des monoplaces.
L’accord dépasse le simple apport financier. TotalEnergies développera et éprouvera en course des fluides haute performance issus de sa gamme Quartz EV Fluid. Le groupe cherche à valider dans les conditions du championnat des technologies destinées à la performance, à la protection et à l’efficacité énergétique des véhicules électrifiés.
C’est précisément ce qui distingue cet accord d’un sponsoring classique. TotalEnergies présente la Formule E comme un laboratoire permettant de développer et d’éprouver ses fluides Quartz EV Fluid dans les conditions extrêmes de la compétition, avant d’en transférer les enseignements aux véhicules électrifiés.
Aucun des deux partenaires n’arrive en terrain inconnu. Leur relation remonte à 1968 et s’est construite sur le rallye, tandis que TotalEnergies revendique déjà une décennie d’expérience en Formule E. Ce sont donc bien des retrouvailles dans un championnat que le pétrolier connaît, et non une découverte commune.
Olivier Jansonnie, directeur de Stellantis Motorsport, se dit fier de voir ce partenariat historique franchir une nouvelle étape. Pierre-Gautier Caloni, directeur Communication Produits et Sponsoring de TotalEnergies Lubrifiants, évoque de son côté le plaisir de retrouver un partenaire historique.
Deux marques Stellantis dans l’ère Gen4
L’engagement de Citroën en Formule E s’inscrit dans une recomposition interne. La marque a pris le relais après que DS a quitté le championnat sur une victoire signée par le plus jeune vainqueur de son histoire. Citroën avait abordé la finale de Londres au cinquième rang, avec Cassidy encore en lice.
Le groupe alignera deux marques dans cette nouvelle ère. Opel fait son entrée avec la GSE 27FE, dont nous avions suivi le passage au crible de la soufflerie et l’annonce de Théo Pourchaire comme premier pilote titulaire.
Citroën Racing multiplie par ailleurs les accords techniques sur ce terrain, après s’être associé à Point S pour accélérer son développement en Chine. La marque avait également fait découvrir sa monoplace à deux championnes olympiques.
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