La production européenne de la voiture électrique Leapmotor T03, qui concurrencera la Dacia Spring, a déjà démarré dans une usine en Pologne avant le lancement en septembre.
La voiture électrique Leapmotor T03 est entrée en production à l’usine Stellantis de Tychy, en Pologne, au cours de la troisième semaine de juin, rapporte Reuters. La production en série de la voiture électrique chinoise dans l’usine polonaise débutera en septembre, selon le calendrier de lancement européen de Leapmotor International, annoncé en mai .
Leapmotor International, une coentreprise à 51/49 dirigée par Stellantis avec Leapmotor, gérera les opérations de la marque chinoise en Europe. Leapmotor International prévoit d’introduire au moins un nouveau modèle chaque année et, jusqu’à présent, a confirmé les Leapmotor T03 et Leapmotor C10, tous deux déjà en vente en Chine.
Le Leapmotor C10 est un SUV de taille moyenne disponible en Chine en versions purement électrique et électrique avec prolongateur d’autonomie. Pour l’Europe, seule la version entièrement électrique a été confirmée, avec une autonomie WLTP ciblée de 420 km. Le Leapmotor A12, un prochain SUV compact, entrera en production en tant que deuxième modèle de la marque dans l’usine Stellantis de Tychy.
Comparé à environ 1 000 € en Italie, le coût de production par véhicule dans l’usine polonaise est d’environ 400 à 500 €, similaire à celui de l’usine Leapmotor en Chine. Contrairement au Leapmotor T03 et au Leapmotor A12, le Leapmotor C10 sera un véhicule électrique importé de Chine. Suite à la révision par l’UE la semaine dernière des tarifs douaniers sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, ce modèle devrait être soumis à une taxe à l’importation de 21 %.
Leapmotor International sera présent à partir de septembre dans neuf pays européens : France, Italie, Allemagne, Pays-Bas, Espagne, Portugal, Belgique, Grèce et Roumanie. D’ici la fin de l’année, Leapmotor disposera d’un réseau de 200 points de vente dans la région.
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