Le Lion sochalien expose sept légendes 205 GTi sur 600 m² pour célébrer quarante ans du mythe. La nouvelle E-208 GTi arrive au second semestre 2026 avec des performances record sur le segment, habillée du blanc emblématique de l’originale de 1984.
Avis aux amateurs de plaisirs automobiles : l’année 2026 marque le grand retour du label PEUGEOT GTi avec la commercialisation de la nouvelle E-208 GTi prévue au second semestre. Le premier rendez-vous de cette célébration se déroule au célèbre salon Rétromobile du 28 janvier au 1er février, Porte de Versailles à Paris.
Sur un stand exceptionnel dépassant 600 mètres carrés, PEUGEOT présente toutes celles qui sont à l’origine du mythe GTi : les PEUGEOT GTi de la série 2, c’est-à-dire les différentes versions de 205 GTi qui ont forgé la légende du label sochalien depuis 1984.
Une haie d’honneur historique pour l’héritière électrique
Plus de quarante ans après la présentation de la première PEUGEOT 205 GTi, les modèles historiques forment une haie d’honneur spectaculaire pour introniser leur héritière : la nouvelle PEUGEOT E-208 GTi. Un modèle plus GTi que jamais offrant toujours plus de plaisir de conduite, les meilleures performances de son segment grâce à ses 280 chevaux, des sensations uniques et un design élégant et discret incarnant le charisme à la française du « style GTi ».
La nouvelle PEUGEOT E-208 GTi est exposée pour la première fois en France dans sa couleur blanche de lancement, clin d’œil direct à la peinture emblématique des premières PEUGEOT 205 GTi qui avaient conquis le public en 1984.
Tous les visiteurs sont chaleureusement conviés à découvrir le stand PEUGEOT et à partager leur passion avec les représentants des clubs PEUGEOT GTi présents sur place. Ils peuvent également y admirer une exposition unique dédiée à l’univers GTi où est présenté un moteur, des volants, des jantes… et même une caisse à savon PEUGEOT GTi pour les nostalgiques.
Sept légendes 205 GTi réunies
PEUGEOT remercie chaleureusement les clubs PEUGEOT GTi ainsi que L’Aventure Peugeot pour leur collaboration et leur précieux soutien dans la mise à disposition des véhicules historiques exposés sur le stand situé dans le hall 7.2 de Paris Expo Porte de Versailles.
PEUGEOT 205 GTi 1.6 105 ch : l’originelle
La PEUGEOT GTi par laquelle tout a commencé en 1984 : une petite voiture pleine de tempérament, à la fois chic et sportive, capable de rivaliser en performances avec des modèles bien plus gros, plus puissants et plus chers. La nouvelle PEUGEOT E-208 GTi exposée à Rétromobile lui emprunte sa livrée blanche emblématique et surtout son ADN vibrant.
PEUGEOT 205 GTi 1.6 115 ch : supplément d’énergie
Le pétillant 1,6 litre de la PEUGEOT 205 GTi, revu par PEUGEOT Talbot Sport, gagne 10 chevaux en 1986. Grâce à ce supplément d’énergie bienvenu, l’enfant terrible de Sochaux reste une référence parmi les citadines sportives, un segment dont l’essor lui doit déjà énormément. Mais PEUGEOT n’en a pas fini avec la PEUGEOT 205 GTi.
PEUGEOT 205 GTi 1.9 130 ch : le must absolu
En 1986 toujours, la PEUGEOT 205 GTi entre dans une autre dimension lorsqu’une nouvelle version équipée d’un moteur 1.9 litre vient coiffer la gamme. Grâce à cette cylindrée en hausse, elle offre désormais 130 chevaux associés à de nouveaux trains roulants. Plus véloce et plus efficace que jamais, la PEUGEOT 205 GTi accède de son vivant au statut de légende automobile absolue.
PEUGEOT 205 CTi : elle décoiffe vraiment
L’esprit de la GTi cheveux au vent : voici la PEUGEOT 205 CTi. Lancée en 1986, cette 205 Cabriolet reprend à la GTi son 1,6 litre de 115 chevaux (remplacé ensuite par un 1,9 litre 105 ch) et sa présentation flatteuse. Elle devient immédiatement la coqueluche des amateurs de petites découvrables musclées.
PEUGEOT 205 GTi Dimma : un petit air de 205 Turbo 16
Avec ses ailes hypertrophiées, la 205 GTi revue par le carrossier belge Dimma Design évoque directement la mythique 205 Turbo 16. Homologué par PEUGEOT en 1989, ce kit carrosserie en polyester comprenant ailes larges et boucliers enveloppants était disponible aussi bien pour la 205 GTi 1.6 que pour la 1.9. Plus tard, Dimma proposera un traitement similaire pour les 306, 106 et 206.
PEUGEOT 205 GTi Griffe : inspirée par Jean Todt
Au Mondial de l’Auto 1990, PEUGEOT dévoile la PEUGEOT 205 GTi Griffe. Inspirée de la PEUGEOT 205 GTi de fonction de Jean Todt, alors directeur de PEUGEOT Talbot Sport, cette série limitée à seulement 3000 exemplaires se distingue par son élégante robe Vert Fluorite, ses jantes anthracite et sa sellerie en cuir Gris Ouragan à surpiqûres vertes. Une GTi toujours aussi sportive et encore plus chic.
Peugeot 205 Turbo 16 : championne du monde
Au milieu des années 80, Jean Todt veut engager une PEUGEOT dans le Championnat du Monde des Rallyes. Pour être acceptée dans la mythique catégorie Groupe B, la voiture doit auparavant être produite à 200 unités dans une version homologuée pour la route.
La 205 Turbo 16 exposée à Rétromobile est l’une d’entre elles : quatre roues motrices, moteur central arrière 1,8 litre Turbo 16 soupapes développant 200 chevaux, voire 300 chevaux avec le kit PEUGEOT Talbot Sport. Au-delà de ces caractéristiques très différentes de la GTi de série, la 205 T16 bénéficie des qualités d’équilibre et de légèreté de la 205 GTi qui font merveille face à des rivales moins agiles.
Résultat spectaculaire : deux titres de championne du monde des rallyes en 1985 et 1986, consacrant définitivement la 205 comme icône absolue de la sportivité française.
Passion GTi et plaisir de conduite durable
Sur son stand, PEUGEOT célèbre ainsi la passion GTi qui puise son énergie durable dans le plaisir de conduite, les performances et le charisme à la française d’un design unique. Cette exposition exceptionnelle marque le lancement de l’Année GTi 2026 qui verra le retour commercial de ce label mythique au second semestre avec l’arrivée de la nouvelle E-208 GTi électrique.
Rétromobile est ouvert au public du 28 janvier au 1er février, de 10h00 à 19h00 (20h30 les 29 et 31 janvier, 22h00 le 30 janvier).
