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Renault Group enregistre une forte hausse de ses ventes au niveau mondial : + 9 % par rapport à 2022

Renault a affiché une croissance mondiale notable en 2024, avec une augmentation de 9,4 % dans ses ventes de véhicules, atteignant 1 548 748 unités. La marque s’est distinguée en tant que leader français à l’échelle mondiale.

Dans le segment des véhicules utilitaires, Renault a excellé avec une hausse de 19,9 %, surpassant la croissance globale du marché de 10,4 %.

L’année a été marquée par la présentation du plan « International game plan 2027 » de Renault, qui prévoit le lancement de 8 nouveaux modèles entre 2023 et 2027 pour stimuler la croissance hors Europe. En 2023, les marchés brésilien, turc et marocain ont été les principaux moteurs de cette expansion.

En Europe, Renault a connu une croissance impressionnante de 19,3 % avec 977 635 immatriculations, dépassant la croissance du marché européen de 13,9 %. La marque a ainsi grimpé de la 5ème à la 2ème place sur le marché européen des voitures particulières et utilitaires, avec une stratégie commerciale axée sur la valeur et une forte présence auprès des clients particuliers.

Les marchés espagnol, italien et britannique ont particulièrement contribué à cette croissance européenne.

En France, Renault a consolidé sa position de leader en véhicules particuliers et utilitaires. La Clio, très populaire, est devenue le véhicule le plus vendu en France avec 111 741 immatriculations en 2023, et se place au 3ème rang en Europe avec plus de 219 365 unités vendues.

Renault a également renforcé sa position de leader européen en véhicules utilitaires, avec une croissance de 25,7 %, notamment grâce au succès des modèles Kangoo/Express et Master.

Renault a accéléré sa conquête du segment C et supérieur en Europe, avec une croissance de 26 % grâce à des modèles comme Arkana, Austral, Espace E-Tech Hybrid et Mégane E-Tech electric. Les versions haut de gamme, telles que « Esprit Alpine », ont été particulièrement plébiscitées.

En matière d’électrification, Renault a enregistré une hausse de 19,7 % de ses ventes de véhicules électrifiés en Europe, se plaçant ainsi au 3ème rang sur ce marché. Les ventes de véhicules hybrides ont augmenté de 62 %, avec des modèles comme Austral, Clio et Captur parmi les plus vendus en Europe.

La Mégane E-Tech electric, lancée mi-2022, a joué un rôle clé dans le positionnement de Renault sur le marché de l’électrique. En 2023, Renault a vendu 47 504 unités de ce modèle, le plaçant dans le top 3 de sa catégorie en Europe.

En 2024, Renault lancera le Scénic E-Tech electric et le Renault 5 E-Tech electric.

2024 sera une année majeure pour Renault avec 7 nouveaux véhicules, dont deux modèles 100 % électriques (Scénic E-Tech electric et Renault 5 E-Tech electric), deux véhicules hybrides, le nouveau Renault Master, et deux nouveaux modèles pour les marchés hors Europe.

Dacia a également connu un succès croissant en Europe, avec une augmentation de 17,4 % de ses ventes, atteignant un record de parts de marché. La marque a lancé de nouveaux modèles, dont le nouveau Dacia Duster et la nouvelle Spring 100 % électrique.

Alpine a poursuivi sa croissance à deux chiffres pour la troisième année consécutive, avec une hausse de 22,1 % en 2023. La marque a connu des succès notables en Europe et a étendu sa présence internationale. En 2024, Alpine lancera l’A290, son premier modèle 100 % électrique.

Pour 2024, les perspectives de marché s’annoncent stables en Europe et en Amérique latine, avec une baisse attendue de 11 % en Eurasie.

VENTES MONDIALES DE RENAULT GROUP PAR MARQUE 

LES QUINZE PREMIERS MARCHÉS DE RENAULT GROUP

LES QUINZE PREMIERS MARCHÉS DE RENAULT GROUP
LES QUINZE PREMIERS MARCHÉS DE RENAULT GROUP
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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