Leapmotor Europe

Proposée à seulement 49 euros par mois en Allemagne, la Leapmotor T03 bouleverse l’équilibre du marché électrique européen. Distribuée via le réseau Stellantis, la petite citadine chinoise coûte deux fois moins cher qu’une Fiat 500e. Une offensive commerciale qui révèle un basculement industriel désormais impossible à ignorer.

Leapmotor ouvre les commandes de la B05 en France. Cette berline électrique à propulsion développée avec Stellantis affiche jusqu’à 482 km d’autonomie, 218 ch et une recharge rapide 174 kW, avec un prix de départ fixé à 25 400 €. Un nouveau concurrent sérieux pour MG, BYD et Renault.

Face à des usines tournant parfois à moitié vide, les constructeurs européens ouvrent leurs sites industriels aux marques chinoises. Geely chez Ford à Valence, Leapmotor chez Stellantis ou Chery à Barcelone : une stratégie qui sauve des emplois mais redessine profondément l’industrie automobile européenne.

Leapmotor enregistre un record historique avec 71 387 véhicules livrés en avril 2026, soit une hausse de près de 74 % sur un an. Portée par ses nouveaux modèles et son expansion européenne via Stellantis, la marque chinoise s’impose désormais comme la start-up NEV numéro 1 du marché mondial.

Stellantis affiche un net redressement au premier trimestre 2026 avec un retour aux bénéfices et une hausse du chiffre d’affaires. Après une année 2025 difficile, le groupe montre des signes concrets de reprise, porté notamment par l’Amérique du Nord et le succès de ses nouveaux modèles.

Leapmotor confirme sa percée en Europe avec une hausse spectaculaire de ses ventes. Portée par la T03 et le lancement du B10, la marque chinoise s’impose déjà dans le top des ventes électriques auprès des particuliers.

Leapmotor lance la T03 Van, une version utilitaire de sa citadine électrique avec 657 litres de volume de chargement. Proposée à un prix très compétitif, elle cible les professionnels urbains avec une autonomie de 256 km et un format ultra compact.