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Dacia Duster Journey + en GPL à un prix très intéressant !

Dacia France propose en ce moment le Duster Journey + en version 4×2 Eco-GPL 100 à partir de 20200 €.

Le Dacia Duster Journey + s’équipe de :

Skis AV/AR gris Megalithe
Vitres portes arrière/custode/lunette arrière surteintées
Feux de jour LED
Jantes alliage 17″
Coques de rétroviseurs gris Megalithe
Barres de toit longitudinales gris Megalithe
Jantes alliage 17 » Tergan
Sellerie tissu Prestige
MEDIA ET NAVIGATION
Cartographie Europe de l’ouest
Media NAV (écran 8 » avec réplication smartphone, navigation, 6 HP, 2 USB)
Réplication Smartphone
Mise à jour gratuite pendant 3 ans de la cartographie
CONFORT
Climatisation automatique
Lève-vitre conducteur électrique impulsionnel
Lève-vitres AR électriques
Banquette arrière avec dossier rabattable 1/3 -2/3
Condamnation centralisée des portes
Carte mains libres
Volant réglable en hauteur et profondeur
Volant Soft Feel
Siège conducteur réglable en hauteur + réglage lombaire
Prise USB sur console centrale
Console centrale haute avec accoudoir
CONDUITE
Régulateur / Limiteur de vitesse
Radars de recul
Caméra Multiview
Avertisseur d’angles morts
Ordinateur de bord
Indicateur de changement de vitesse
Fonction éco-mode
Projecteurs antibrouillard
Rétroviseurs ext. électriques, dégivrants et rabattable électriquement
SECURITE
Système anti-blocage des roues (ABS) et fonction antipatinage (ASR)
Assistance au freinage d’urgence (AFU)
Système de contrôle de trajectoire (ESC) et aide au démarrage en côte
Airbag frontal conducteur
Airbag frontal passager désactivable
Détection de pression des pneus
3 appuis-têtes arrière type Virgule
Ceintures de sécurité avec prétentionneur pyrotechnique
Alerte d’oubli de bouclage des ceintures de sécurité
Allumage automatique des feux et essuie glace
Système de fixation isofix

Le Dacia Duster Journey + est également proposé en version diesel Blue dCi 115 à partir de 22600 €.

Dacia Duster Essential GPL à partir de 15990 €

C’est la version de base du Dacia Duster, proposée également en Eco-GPL ou en Diesel, avec un niveau d’équipement assez correct comprenant :

Barres de toit longitudinales noires
Coques de rétroviseurs noires
Feux de jour LED
Jantes acier 16″
Jante acier 16 » avec mini enjoliveur
Sellerie tissu Essentiel
MEDIA ET NAVIGATION
Plug & Music (radio DAB, bluetooth, jack/USB)
CONFORT
Chauffage et ventilation, recyclage de l’air
Lève-vitre AV électrique non impulsionnel
Lève-vitres AR manuels
Banquette arrière avec dossier rabattable 1/3 -2/3
Condamnation centralisée des portes
2 clés à radiofréquence
Volant réglable en hauteur et profondeur
CONDUITE
Limiteur de vitesse
Ordinateur de bord
Indicateur de changement de vitesse
Fonction éco-mode
Rétroviseurs extérieurs à réglage manuel intérieur
SECURITE
Système anti-blocage des roues (ABS) et fonction antipatinage (ASR)
Assistance au freinage d’urgence (AFU)
Système de contrôle de trajectoire (ESC) et aide au démarrage en côte
Airbag frontal conducteur
Airbag frontal passager désactivable
Détection de pression des pneus
3 appuis-têtes arrière type Virgule
Ceintures de sécurité avec prétentionneur pyrotechnique
Alerte d’oubli de bouclage des ceintures de sécurité
Système de fixation isofix

Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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