Dacia propose dans son catalogue des voitures, bien entendu bon marché, performantes, mais aussi très économiques, notamment avec l’option ‘GPL usine’ que propose la marque de Mioveni. Cependant, selon le site espagnol testcoches.es, les voitures Dacia à bi-carburations (GPL/essence) aient un grand souci.
En effet, en Espagne les voitures Dacia équipées du système GPL (gaz de pétrole liquéfié), jouit du label DGT ECO, ce qui rend le modèle encore plus accessible. Mais ils ont tous un gros problème, dont beaucoup de gens négligent : -Il s’avère que les moteurs bifuel aient une consommation d’essence très élevée ! Car selon la même source, les moteur bi-carburant de Dacia consommer beaucoup d’essence par rapport aux moteurs thermiques turbocompressés.
Selon les données examinées par le site espagnol, la Dacia Sandero animée par le moteur 1.0 ECO-G consomme 6,8 L/100 km, tandis que le bloc TCe 90 CV affiche une consommation de 5,3 L/100 km. Une différence significative d’un litre et demi tous les 100 km parcourus. Le Dacia Duster GPL, à son tour, enregistre une consommation de 7,8 L/100 km, au moment ou la version équipée du moteur TCe (130/150 ch) affiche une consommation de 6,2 L/100 km et 6,3 L/100 km, respectivement. Soit 1,5 L/100 km en moins.
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Ce n’est pas tout, car le Dacia Jogger 1.0 ECO-G consomme 7,8 L/100 km, soit 1,1 L/100 km de plus par rapport au moteur TCe 110 ch, qui a une consommation moyenne dans le cycle WLTP de 5,7 L/100 km.
Bien entendu, cette grande différence de consommation peut être compensée si le GPL est utilisé, car c’est un carburant beaucoup moins cher que l’essence, bien qu’il a aussi été gravement touché par les dernières hausses des prix du carburant. De nos jours, faire le plein de GPL n’est plus à la portée de tout le monde.
