Le 9 octobre prochain marquera une étape importante pour Dacia avec la présentation officielle du Bigster, son nouveau SUV de taille moyenne. Ce modèle, qui fera ses débuts publics au Salon de l’Automobile de Paris, s’apprête à défier des concurrents bien établis tels que le Ford Kuga et le Nissan Qashqai.
Bien que les images teaser officielles ne révèlent que peu de détails, on distingue des feux arrière en forme de Y, rappelant ceux du Duster. Cette familiarité n’est pas surprenante, le concept Bigster ayant été dévoilé en 2021, annonçant une nouvelle ère stylistique pour la marque roumaine.
Avec une longueur estimée à 4,6 mètres, le Bigster se positionnera comme un concurrent direct des Ford Kuga, Volkswagen Tiguan et Opel Grandland. Cette taille représente une augmentation significative par rapport au Duster (4,3 mètres), comblant ainsi une lacune dans la gamme Dacia.
Fidèle à la philosophie de la marque, le Bigster devrait offrir un rapport prix-équipement agressif. Denis Le Vot, PDG de Dacia, a souligné l’ambition du modèle : « Le Bigster est pour tous. Nous sommes Dacia, nous n’oublions pas cela. » Cette déclaration réaffirme le positionnement de la marque comme fournisseur de véhicules accessibles sans compromis sur l’équipement.
L’intérieur du Bigster promet d’être spacieux et bien équipé. Un écran tactile central de 10,1 pouces, un tableau de bord numérique de 7 pouces et le nouveau système « YouClip » – permettant d’attacher divers accessoires pratiques dans l’habitacle – devraient figurer parmi les équipements phares.
Techniquement, le Bigster reposera sur la plateforme CMF-B, déjà utilisée par d’autres modèles du groupe Renault. Cette architecture, capable d’accueillir des motorisations hybrides, pourrait permettre au Bigster de proposer une gamme de motorisations variée. À l’instar du Duster, on peut s’attendre à des versions mild-hybrid comme le TCe 130, ainsi qu’à des options de transmission intégrale.
La motorisation hybride complète, telle que le système Hybrid 140 combinant un moteur essence 1,6 litre à deux moteurs électriques, pourrait également faire partie de l’offre. Cette technologie, permettant jusqu’à 80% de conduite en mode électrique en ville, illustre l’ambition de Dacia de proposer des solutions écologiques sans sacrifier l’accessibilité.
La commercialisation du Bigster est prévue pour début 2025, laissant à Dacia le temps de peaufiner son offensive sur le segment des SUV familiaux. Avec ce modèle, la marque roumaine cherche à répéter le succès du Duster, tout en s’attaquant à un segment de marché plus premium.
L’arrivée du Bigster représente un défi ambitieux pour Dacia. Le constructeur devra concilier son image de marque accessible avec les attentes croissantes des consommateurs en termes de technologie et de finition. Le succès de ce modèle pourrait redéfinir la perception de Dacia sur le marché européen et consolider sa position comme acteur majeur du segment SUV.
