Stellantis anticipe la résolution des problèmes d’approvisionnement en semi-conducteurs, d’après les propos tenus par le directeur du groupe, Carlos Tavares.
Les composants électroniques sont des éléments essentiels des véhicules modernes, et certains modèles intègrent même plusieurs centaines de microprocesseurs et autres éléments électroniques. Ces composants sont devenus difficiles à obtenir en raison des perturbations des chaînes logistiques et de l’augmentation de l’intérêt pour l’électronique pendant la pandémie de COVID-19. Actuellement, l’industrie tend à retrouver un équilibre, et cela s’applique également au secteur automobile.
Selon Carlos Tavares, le PDG de Stellantis, la crise des semi-conducteurs est en voie de résolution à hauteur de 95 %. Il prévoit que dès le troisième trimestre, les approvisionnements en composants électroniques retrouveront les niveaux d’avant la pandémie, permettant ainsi une production à grande échelle. Cette amélioration ouvrira la voie à de nouvelles initiatives dans trois usines du groupe situées en Espagne, à savoir Vigo, Saragosse et Madrid, où sont fabriqués les modèles populaires de Citroën et Peugeot.
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Stellantis, ayant enregistré des performances exceptionnelles au cours du premier semestre 2023, faisait toujours face à des difficultés liées aux pénuries de composants et de pièces. Néanmoins, certains observateurs ont émis l’hypothèse que l’ensemble de ces problèmes ne découlaient peut-être pas uniquement de la crise des semi-conducteurs, pointant du doigt la politique d’approvisionnement de l’entreprise comme cause directe de retards de livraison et de ruptures avec les fournisseurs. Cela englobe, entre autres, des retards considérables dans les paiements. C’est pourquoi un changement à la tête du département des achats du groupe était nécessaire.
Sur un autre registre, rappelons que Peugeot vient de lancer une campagne de rappel, suite à un problème inédit détecté sur la star de la marque sochalienne, en l’occurence la Peugeot 208. La petite lionne est victime d’un problème connu en interne sous le nom de référence KXP. En france, ce rappel concerne 2 844 unités, produites entre le 22 février 2021 et le 9 février 2022. Pour ce faire, Peugeot a lancé une campagne de rappel, afin de vérifier l’état du faisceau électrique au niveau de la pédale d’embrayage.