voiture électrique sportive

Avec 281 chevaux et un 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, le nouvel Opel Mokka GSE devient l’Opel électrique de série la plus performante. La pilote Sophia Flörsch accompagne le lancement du SUV sportif.

Avec la RN24, Hyundai dévoile un véritable laboratoire roulant électrique inspiré du WRC. Ce prototype compact de 650 chevaux combine transmission intégrale, mode Rally, frein à main électronique et logiciels dérivés de la compétition. Une vision spectaculaire des futures sportives N électriques que prépare actuellement le constructeur coréen.

Volkswagen ouvre un nouveau chapitre historique avec la première GTI 100 % électrique. La nouvelle ID. Polo GTI développe 226 chevaux, conserve une traction avant fidèle à l’esprit originel et promet jusqu’à 424 km d’autonomie.

Après le lancement de la E-208 GTi, Peugeot envisage désormais une version sportive de la E-308 électrique. Alain Favey, directeur général de la marque, confirme que la compacte figure parmi les modèles étudiés pour faire renaître durablement le badge GTi à l’ère de l’électrification.

Kia enrichit rapidement la gamme EV4 avec deux nouvelles versions à transmission intégrale. L’EV4 AWD affiche jusqu’à 560 km d’autonomie et 265 ch, tandis que l’EV4 GT grimpe à 292 ch avec suspensions pilotées et boîte virtuelle simulée, pour un positionnement plus sportif et premium.

La nouvelle Opel Corsa GSE devient la Corsa de série la plus puissante jamais produite avec 281 ch et un 0 à 100 km/h en 5,5 secondes. Châssis sport, différentiel autobloquant Torsen, freins Alcon et look radical : Opel relance l’esprit GSi à l’ère électrique.

Renault confirme que la 5 Turbo 3E utilisera des moteurs-roues Protean, une première en Europe. Avec 555 ch et un 0 à 100 km/h sous les 3,5 secondes, ce mini-supercar électrique marque une avancée majeure dans la performance et l’architecture des véhicules électriques de nouvelle génération.