BMW Group frappe fort en cette année 2025 avec la mise en service d’un nouvel atelier de carrosserie à Neutraubling, près de son usine phare de Regensburg. Inauguré en présence de la commissaire locale Tanja Schweiger et du maire Harald Stadler, ce site de 40 000 m² booste la production des populaires BMW X1 et X2, avec déjà plus de 120 carrosseries par jour. Construit en un temps record de moins de 12 mois, cet investissement stratégique – plus de 550 millions d’euros sur deux ans – sécurise l’avenir industriel de la région et prépare l’arrivée de la NEUE KLASSE. Couronnée « Factory of the Year 2024 », l’usine de Regensburg s’impose comme un titan de l’électromobilité européenne. Focus sur une révolution en marche !
Neutraubling : Une Carrosserie à la Hauteur de la Demande Mondiale
Face à l’engouement planétaire pour les BMW X1 et X2, l’usine de Regensburg tournait à plein régime avec 342 521 véhicules produits en 2024 – un bond de 100 000 unités par rapport à 2023. Pour absorber cette demande, le nouvel atelier de Neutraubling entre en jeu. « Nous produisons plus de 120 carrosseries par jour ici, avant de les assembler à Regensburg en trois-huit », explique Armin Ebner, directeur de l’usine. Équipé de 294 robots et 238 pistolets de soudure réalisant 4 771 points par caisse, ce site ultramoderne soulage l’atelier principal et garantit une flexibilité exemplaire. Tanja Schweiger salue « une stratégie claire pour l’avenir » et un coup de pouce majeur pour le district.
Un Exploit Technique en Temps Record
Construire un atelier de 40 000 m² en moins d’un an ? Un défi relevé grâce à une collaboration sans faille. Ancien entrepôt logistique loué à Preymesser, le bâtiment a été transformé dès avril 2024 après un feu vert des autorités locales. « Un grand merci à la ville et au comté pour leur soutien exceptionnel », souligne Ebner. Les premiers tests ont démarré en janvier, et la production a pris son envol début mars. Avec 150 employés en une seule équipe pour l’instant, Neutraubling illustre le « formidable effort d’équipe » vanté par Ebner. Harald Stadler, maire, jubile : « Voir des BMW ‘made in Neutraubling’ sur les routes du monde entier, c’est une fierté ! »
Regensburg : Le Géant Européen de l’Électromobilité
Avec un véhicule sortant toutes les 57 secondes – soit 1 400 par jour –, Regensburg est la plus grande usine européenne de BMW en 2024. Plus d’un tiers de sa production est électrifié (hybrides rechargeables ou 100 % électriques), un chiffre qui grimpe avec la popularité des X1 et X2. « Nous contribuons à la croissance de l’électromobilité mondiale », insiste Ebner. L’extension à Neutraubling s’inscrit dans un plan d’investissement massif de 550 millions d’euros sur deux ans, sécurisant les sites de Regensburg et Wackersdorf. Prochaine étape ? La NEUE KLASSE, avec des standards inédits en digitalisation et circularité, en cours de préparation pour 2026.
Vers la NEUE KLASSE : Une Usine en Mutation
Pendant que Neutraubling assemble les carrosseries actuelles, Regensburg se métamorphose. Les travaux ont continué pendant la pause du Nouvel An – carrosserie, peinture, assemblage – et une interruption estivale de cinq semaines est prévue pour des aménagements majeurs. Objectif : accueillir la prochaine génération de modèles électriques dès 2026. Cette transformation, saluée par le prix « Factory of the Year 2024 » dans la catégorie « assemblage grande série », récompense une usine modèle. Les juges ont applaudi « l’innovation et la dynamique » de Regensburg, érigeant son adaptabilité en exemple pour l’industrie allemande.
BMW Regensburg, un Colosse Prêt pour Demain
L’ouverture de l’atelier de Neutraubling n’est pas qu’un coup de boost pour la production : c’est une déclaration d’intention. En misant sur l’électromobilité et une flexibilité hors pair, BMW renforce son leadership européen tout en ancrant son avenir en Haute-Palatinat. Face à des rivaux comme Tesla ou Volkswagen, Regensburg se distingue par son volume (342 521 unités en 2024) et sa vision, incarnée par la NEUE KLASSE. Ce nouvel élan, porté par une équipe soudée et des infrastructures dernier cri, pourrait bien faire de cette usine un étalon mondial. Les X1 et X2 n’ont pas fini de conquérir les routes – et les cœurs !
