Dacia continue d’élargir la gamme de son nouveau Bigster, avec une version qui mise sur l’efficience sans renoncer à l’accessibilité. Après le lancement réussi des variantes essence, hybride et 4×4, la marque roumaine introduit désormais une motorisation bi-carburation essence/GPL sur son grand SUV compact. Le résultat ? Une autonomie record de 1 450 kilomètres et un positionnement prix toujours imbattable.
Un SUV familial à la très longue portée
Avec cette nouvelle version G-140 Eco-G, Dacia conjugue deux technologies éprouvées : l’hybridation légère 48V et le GPL (gaz de pétrole liquéfié). Sous le capot, on retrouve le 3-cylindres 1.2 litre turbo déjà connu, assisté par un système mild hybrid qui optimise les relances et les phases de roulage à faible charge.
Mais la vraie nouveauté réside dans l’ajout d’un second réservoir de 50 litres dédié au GPL, placé sous le plancher du coffre. Celui-ci vient s’ajouter au réservoir essence d’origine, sans le remplacer. Résultat : une capacité totale de carburant portée à 100 litres, soit jusqu’à 1 450 km d’autonomie cumulée selon les données constructeur.
Un chiffre qui relègue nombre de véhicules électriques ou hybrides rechargeables à distance respectable, tout en conservant une simplicité d’usage maximale. Aucun câble à brancher, aucune borne à trouver : on fait le plein en station, et on repart.
LPG : une expertise bien rodée chez Dacia
Dacia ne débute pas avec le GPL. Depuis ses débuts, la marque propose des modèles bi-carburation, notamment sur Sandero, Jogger ou Duster. La technologie est connue, fiable, et surtout économique.
Mais le Bigster G-140 marque un cap symbolique. Il devient le premier modèle de la marque à associer le GPL à une puissance de 140 chevaux, là où le Duster Eco-G se contente encore de 100 ch. Une puissance suffisante pour mouvoir aisément les 4,5 mètres du SUV, même en charge.
Un surcoût maîtrisé : seulement 500 €
C’est sans doute le plus impressionnant. Cette nouvelle version ne réclame qu’un surcoût de 500 € par rapport à la version essence équivalente. Un investissement vite rentabilisé, puisque le GPL reste l’un des carburants les moins chers à la pompe (souvent sous la barre de 1 €/litre en France).
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Dacia annonce un prix de départ à 26 490 € pour le Bigster G-140 en finition Expression, soit le deuxième niveau d’équipement. La version d’entrée de gamme Essential, quant à elle, n’est pas disponible avec cette motorisation.
Mais bonne nouvelle pour le marché français : la version la plus abordable du Bigster (24 990 €) est livrée directement avec la motorisation LPG, ce qui place le G-140 au cœur de l’offre dès le lancement. Une stratégie claire : proposer un modèle économique à l’achat et à l’usage, sans sacrifier le confort ou la polyvalence.
L’autonomie, un argument imparable
À l’heure où les motorisations électriques imposent des compromis sur la liberté de déplacement, le Bigster G-140 LPG fait figure d’exception. Son autonomie cumulée dépasse celle de nombreuses berlines diesel, tout en offrant des coûts d’usage réduits, une maintenance simple et une technologie éprouvée.
Ce positionnement est particulièrement intéressant pour les gros rouleurs, les familles ou les professionnels qui cherchent une solution alternative sans entrer dans la complexité des systèmes hybrides rechargeables ou des réseaux de recharge électrique.
Un Bigster toujours aussi compétitif
Avec ses 4,60 m de long, le Dacia Bigster continue d’affirmer sa place dans le segment C-SUV, tout en restant l’un des véhicules les plus abordables de sa catégorie. Son style anguleux, sa garde au sol généreuse et son habitabilité en font un SUV particulièrement adapté à la vie de famille comme aux escapades hors des sentiers battus.
L’ajout de cette version GPL, discrète mais techniquement cohérente, permet à la gamme de couvrir un spectre encore plus large de besoins, tout en maintenant le meilleur rapport prix/prestations du marché.
En résumé :
- Motorisation : 1.2 TCe mild hybrid 48V + GPL, 140 ch
- Réservoirs : 50 L essence + 50 L GPL = 100 L de carburant
- Autonomie annoncée : 1 450 km
- Prix France : à partir de 24 990 € avec LPG inclus
- Surcoût GPL : 500 € seulement vs. essence équivalente
- Disponibilité : dès la finition Expression
