dimanche 22 février 2026

DACIA vs Baojun Yueye : un SUV électrique à 13.000 euros

La marque chinoise Baojun vient de lever le voile son dernier petit SUV électrique baptisé Yueye. Un concurrent potentiel de la Dacia Spring s’il sera commercialisé en Europe.

Le petit véhicule électrique construit par la coentreprise SAIC-GM-Wuling fera ses débuts au Salon de l’auto de Shanghai en avril avant d’être lancé en Chine en mai. Dans les photos officielles divulguées par les médias chinois (via CarNewsChina), le Yueye est badgé comme un Baojun. En dépit de sa petite taille, le SUV carré à deux portes a l’air robuste grâce aux gros pare-chocs tout-terrain et ses passages de roues élargis. 

En parlant de taille, il s’agit d’un véhicule ultra-compact qui mesure 3 381 millimètres de longueur, 1 685 mm de largeur et 1 721 mm de hauteur. Son empattement ne mesure que 2 110 mm, tandis que le poids à vide est de 1 006 kilogrammes. Pour avoir une meilleure idée de sa taille, le Baojun Yueye a à peu près la même largeur et la même hauteur que le Suzuki Jimny – l’un des plus petits SUV en vente aujourd’hui – mais il est plus court de 264 millimètres.

Malgré son allure robuste, le mini SUV ne dispose pas de la traction intégrale, un seul moteur électrique est proposé, produisant 67 ch et 140 Nm de couple. Ce moteur permet au Baojun Yueye d’atteindre une vitesse de pointe de 100 km/h. La batterie LFP, quant à elle, offre une autonomie de 303 kilomètres, ce qui est plus tôt très correcte si on le compare avec la Spring, qui elle culmine à 230 kilomètres.

Le modèle fera ses débuts au grand public au Salon de l’auto de Shanghai 2023 en avril et sera lancé en Chine en mai. Le prix de départ devrait alors tourner autour des 100 000 yuans, soit environ 13.651 euros.

Suivez-nous :

Mustapha Zemri
Mustapha Zemri
Journaliste Essayeur Auto & Moto
Passionné par tout ce qui fait du bruit, je me suis spécialisé dans la presse automobile depuis 2012 ou j’animais une page auto moto dans un magazine, puis j’ai lancé une émission télé qui a été diffusée sur plusieurs chaines privées. Aujourd’hui, j’ai le plaisir d’animer les différentes rubriques de Motorsactu.com, ce média spécialisé dans l’actualité auto, moto et sport mécanique.

Articles connexes

BYD Racco K-EV : la marque s’attaque au marché...

BYD a lancé son Racco K-EV, un kei-car électrique au Japon, mesurant 3,395 m et offrant jusqu'à 275 km d'autonomie. Ce modèle vise à concurrencer les kei-cars thermiques à un prix compétitif.

Stellantis déploie ses 2.2 Diesel 150 et 180 ch...

Stellantis Pro One propose un moteur 2.2 Diesel Euro 6e-bis pour les utilitaires Citroën, Fiat, Opel et Peugeot, offrant puissance, efficacité et faible consommation. Il répond aux besoins variés des artisans et entreprises sur le marché.

Premier test sur neige du Leapmotor C10 4×4 :...

Leapmotor a testé son SUV électrique C10 4x4 en conditions hivernales, soulignant sa stabilité, son adhérence et sa puissance. Avec une autonomie correcte et un prix compétitif en Suisse, il cible les acheteurs de véhicules 4x4 abordables.

BYD mise sur des remises agressives pour faire de...

BYD intensifie sa stratégie en Allemagne avec des remises importantes, visant à devenir son marché européen principal d'ici 2026, malgré des préoccupations des concessionnaires.

Top Actualité

Tesla embarque Grok dans ses véhicules dès 2026

Elon Musk a annoncé que l'IA Grok sera intégrée aux véhicules Tesla en 2026. Grok remplacera l'assistant vocal actuel, offrant une expérience conversationnelle avancée et personnalisée, renforçant ainsi l'écosystème xAI-Tesla-X pour se démarquer de la concurrence.

Nouveautés

Opel renouvelle la Corsa YES : une peinture Koral Orange exclusive et des options inédites dès 16 250 €

Opel présente la Corsa YES 2026, une citadine rafraîchie avec une peinture Koral Orange inédite, des packs optionnels abordables et deux motorisations, visant à séduire une clientèle jeune. Prix de départ : 16 250 €.

BYD Racco K-EV : la marque s’attaque au marché des kei-cars au Japon

BYD a lancé son Racco K-EV, un kei-car électrique au Japon, mesurant 3,395 m et offrant jusqu'à 275 km d'autonomie. Ce modèle vise à concurrencer les kei-cars thermiques à un prix compétitif.

Articles Récents