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Hyundai Casper électrique en Europe : quel impact sur la Dacia Spring ?

Les concurrents de la Dacia Spring se multiplient à travers le monde, surtout du coté de la Chine, à l’image du Dongfeng E1 100 % électrique, en vente en ligne sur un célèbre site e-commerce chinois à partir de 6000 €, mais aussi le Geometry EX3 proposé à un prix de 7900€, et le coréen Hyundai Casper, affichée à partir de 7000 € en version essence, mais qui sera lancé en version électrique bientôt.

Grâce à Spring, Dacia démocratise la voiture électrique avec le modèle le plus abordable du marché européen. La mobilité électrique est enfin accessible à tous ! Spring est disponible en pré-commande depuis le 20 mars.

Nouvelle Dacia Spring est disponible en France à partir de 12 403 € pour les particuliers (bonus écologique déduit) ou en LLD dès 89 € / mois (bonus écologique déduit et prime à la conversion de 2 500 € incluse). En pré-commande à partir du 20 mars 2021 pour des premières livraisons à l’automne.

Nouvelle Dacia Spring rend la mobilité électrique accessible à tous et pour tous les usages. Citadine au look de SUV, Spring est 100% électrique. Dotée d’une habitabilité généreuse pour 4 adultes, Nouvelle Dacia Spring dispose d’une autonomie de 230 km WLTP (305 km WLTP City). Pour répondre à tous les besoins de nouvelles mobilités urbaines, Nouvelle Dacia Spring est proposée en 3 versions : une version grand public, une version Business pour les entreprises ou les acteurs d’autopartage et, à partir de 2022, une version utilitaire, Cargo, avec une capacité de chargement maximale.

Le Hyundai Capser a été dévoilé en octobre dernier, destiné au marché sud-coréen, ou le nombre de pré-commande a atteint les 25.000 réservations quelques jours seulement après son lancement. Ce petit SUV pourrait représenter une réelle menace pour les modèles Dacia en Europe, notamment la Sandero mais la Dacia Spring, si le Casper venait à étre lancé en version électrique en Europe, ce ui est d’ailleurs prévu d’ici l’année prochaine.

Hyundai Capser est disponible pour le moment en version essence 3 cylindres de 75 ch aux cotés d’une version essence turbo de 100 ch.

Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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