Pourquoi la Renault Kwid E-Tech au Brésil coûte moins cher que la Dacia Spring en Europe ?
Actuellement la voiture électrique la moins onéreuse en vente au Brésil, la Renault Kwid E-Tech, affiche déjà un prix catalogue inférieur à celui de sa « sœur », la Dacia Spring Electric, commercialisée en Europe. Cette situation sans précédent s’est concrétisée à la suite de la récente baisse de prix des voitures électriques urbaines au Brésil. La semaine dernière, Renault a réduit le prix catalogue de 123 490 R$ à 99 990 R$ (23 000 à 18 600 €), rendant le modèle plus compétitif sur le marché local.
En Europe, où la Dacia Spring est proposée en trois versions (Cargo, Essential et Extreme), nous avons pris comme référence la version haut de gamme, car elle partage les mêmes équipements et la même motorisation que le modèle en vente au Brésil. Il est important de souligner que les deux premières versions mentionnées en Europe utilisent un moteur électrique moins puissant de 45 ch et ne sont pas équipées d’éléments tels qu’un centre multimédia et une caméra auxiliaire arrière, entre autres ajouts.
Par conséquent, la Dacia Spring Extreme est tarifée dans certains marchés européens à 22 050 euros, équivalent à 117 600 R$ en conversion directe. Cela représente une valeur supérieure à celle pratiquée ici en utilisant ce paramètre, qui ne constitue qu’une référence et ne prend pas en compte d’autres conditions du marché, telles que le pouvoir d’achat et d’éventuelles incitations locales, par exemple.
Les deux modèles sont fabriqués sur la même ligne d’assemblage au sein de la coentreprise Renault en Chine. Plus précisément, le constructeur français a retiré sa plateforme et sa technologie de la Renault City K-ZE, une voiture électrique spécifiquement conçue pour le marché chinois et commercialisée depuis 2018.
La version électrique de la Renault Kwid affiche un poids de seulement 977 kg et est équipée d’un moteur avant de 65 ch, ce qui en fait un modèle agile en milieu urbain : le Kwid E-Tech peut accélérer de 0 à 50 km/h en 4,1 secondes et atteindre une vitesse maximale de 130 km/h (125 km/h pour la Dacia Spring).
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Grâce à une batterie lithium-ion de 27 kWh, l’autonomie de la Renault Kwid électrique est de 185 km selon la norme Inmetro, plus rigoureuse. Cependant, pour le cycle WLTP, cette autonomie s’élève à 265 km en cycle combiné.
