Stellantis publie ses résultats commerciaux pour le premier trimestre 2026 sur le marché EU30. Le groupe affiche 696 676 immatriculations, soit une hausse de 5 % par rapport à la même période en 2025 — une progression supérieure à celle du marché européen dans son ensemble, qui n’a progressé que de 3,7 % sur la période. La part de marché du groupe atteint 17,5 %, son niveau trimestriel le plus élevé depuis le premier trimestre 2024. En intégrant les ventes de Leapmotor International, ce chiffre monte à 18,1 %.
Seul grand constructeur à gagner des parts de marché
C’est l’un des enseignements les plus significatifs de ce trimestre : Stellantis est le seul constructeur parmi les dix premiers en volume à avoir augmenté sa part de marché sur la période. Dans un marché qui progresse modérément, prendre des parts à la concurrence est un signe de dynamique commerciale réelle, pas uniquement lié à l’effet de marché.
Les marques qui tirent le mieux leur épingle du jeu sont Fiat avec +25,4 %, Lancia avec +15,7 %, Citroën avec +12,3 % et Opel/Vauxhall avec +10,5 %. Des progressions à deux chiffres qui témoignent d’un retour en forme commercial sur plusieurs segments simultanément.
Des performances géographiques contrastées mais globalement positives
En Allemagne, les ventes trimestrielles progressent de 15,2 % sur un an, avec une part de marché en hausse de 1,2 point à 12,7 % — un marché historiquement difficile pour les marques du groupe, ce qui rend ce résultat particulièrement notable. L’Italie affiche +6,7 %, l’Espagne +6,1 %. Les performances sont encore plus marquées en Autriche (+31,1 %) et en Pologne (+18 %).
En Italie, Stellantis réalise un quasi-grand chelem : les cinq modèles les plus vendus sur le marché sont tous issus du groupe. La Fiat Pandina s’impose en tête, suivie du Jeep Avenger, de la Fiat Grande Panda, de la Citroën C3 et de la Leapmotor T03. Cette dernière s’affirme par ailleurs comme la marque leader sur le segment des 100 % électriques en Italie — un signal fort de la montée en puissance de la marque chinoise distribuée par Stellantis en Europe.
En France, Stellantis confirme son leadership avec une part de marché proche de 31 % et cinq modèles dans le top 10 des ventes — des données cohérentes avec les chiffres nationaux déjà publiés pour le trimestre.
Utilitaires et hybrides : deux segments dominés
Sur le marché des véhicules utilitaires légers, Stellantis Pro One confirme son leadership avec 28,7 % de part de marché — un niveau qui reflète la force des gammes Citroën, Peugeot, Fiat et Opel sur ce segment, ainsi que la progression des versions électriques. Le groupe occupe également la première place sur le segment des hybrides avec 21,6 % de part de marché, consolidant une position construite progressivement sur plusieurs trimestres.
Un trimestre couronné par plusieurs distinctions
Depuis le début de l’année, les modèles du groupe ont accumulé les récompenses en Europe. La Fiat Grande Panda a été élue Best Bargain aux Top Gear Electric Vehicle Awards 2026 au Royaume-Uni et a remporté l’AUTOBEST CONQUEST Award 2026 dans la catégorie Design. Le Citroën C3 Aircross a décroché le titre Best Users’ Car of Europe 2026 par le jury AUTOBEST. En France, le concept-car Citroën ELO a été désigné Concept Car de l’Année 2026 par L’Argus. En Allemagne, l’Opel Mokka GSE a remporté le Golden Steering Wheel 2025 dans la catégorie meilleure petite voiture, et l’Abarth 500e a signé un dixième succès aux Best Mini Cars d’Auto motor und sport.
Emanuele Cappellano, COO d’Enlarged Europe, commente ces résultats : « Nous continuons à bâtir une croissance solide, portée par notre plan de relance de l’activité, fondé sur les besoins des clients, et soutenue par une offre équilibrée alliant fonctionnalité, design et choix des motorisations. »
Le prochain rendez-vous stratégique majeur pour le groupe sera l’Investor Day, accompagné de la présentation du nouveau plan stratégique, prévu le 21 mai à Détroit.
